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針對國際車用晶片荒，經濟部長王美花27日表示，已經與台灣4大廠商取得共識，願意配合政府請求，盡力支援車用晶片，滿足國際需求；對此，德國汽車工業協會(VDA)立即發表聲明表示歡迎。
德汽車業：零件必須儘快供應
聲明表示，「我們感謝台灣的晶片製造商承諾，儘可能快速解決半導體供應瓶頸的難題。德國經濟部長阿特麥爾(Peter altmaier)的政治努力是德國汽車業的重要支持。零件現在必須儘快的供應。」
連繫台灣政府 德國政治努力
德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）上星期寫信給王美花和行政院副院長沈榮津，呼籲台灣政府，為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量。
晶片短缺 德汽車大廠吃不消
儘管受到武漢肺炎疫情衝擊，但國際汽車業比所預期的更快回升，但晶片生產商卻無法這麼快就調整或擴大生產。由於車用晶片告缺，單單在中國，德國福斯汽車(Volkswagen)去年12月就比原計劃少生產了5萬輛。
台經濟部邀4大廠喝咖啡
針對國際呼籲提高晶片供給，台積電副總方淑華、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總劉啟光、聯電總經理簡山傑等4家台灣重要半導體晶片代工業者的高階主管，應經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫之邀，27日赴經濟部座談，商討解決之道。
王美花在會後強調，車用晶片供應鏈龐大，源頭的晶片缺貨，恐導致末端車廠減產甚至停工，衝擊甚巨，因此會中，已與4大廠商取得共識，願意配合政府請求，盡力支援車用晶片，滿足美、歐、日需求來支持當地車輛產業鏈生產。
台業者有共識 三箭齊發
至於做法，王美花指出，共有3方向，首先是廠商已開始全力優化生產線，盡量將100%產能再往上衝刺一點點，超出100%的部分就盡量生產車用晶片，第二則是拉高對車用晶片的供給率，也就是車用晶片客戶若下單100片，過往可能只供給80片，現在則盡量能提供多少是多少；最後則是要與其他產業客戶做協調。
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