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航空業界的消息來源透露，國泰航空將與歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）集團合作，研發「減少機組員」，以及許多飛行時間只有1名機師在駕駛艙操作的長程客機。
消息來源透露，這項合作方案空中巴士內部稱為「銜接計畫」（Project Connect），以驗證高空飛行期間，空巴A350噴射客機由單1機師操控，並預計自2025年起投入國泰的客運航班。
這項方案能否獲得國際認可仍待克服重重難關，一旦難關化解，將可望實現由兩名機師輪替休息的長程飛行，取代目前需要3或4名機師，以維持駕駛艙內至少兩人的人力配置。
針對後疫情的國際航空市場充滿不確定性，這項撙節人力的願景有助於航空公司節省開支，不過此舉可能會招致已遭受大規模裁員的機師反彈，而且航空自動駕駛也引發安全顧慮。
德國漢莎航空（Lufthansa）發言人表示，漢莎也在研究這項計畫，不過目前不打算採用。
國泰航空則表示：「雖然我們與空巴合作，研發減少飛行員操作的概念，但是我們並未以任何方式承諾成為率先試用的客戶。」
空中巴士首席試飛員凱勒（Christophe Cail）表示：「過去數十年來空巴證明，我們能藉由在飛機裝置最新科技強化飛安，有關於任何的設計演進，我們正與各家航空公司合作。」並拒絕透露參與這項計畫的合作夥伴。
