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日本豐田汽車(Toyota Motor Corp)首席科學家普拉特(Gill Pratt)21日表示，許多人對氣候變遷議題充滿熱情，但是對抗氣候變遷，並非每個人都應該駕駛電動汽車。
普拉特是在路透社汽車高峰會(Reuters Events Automotive Summit)討論電動汽車議題時，做了這項表示。他的說法強化了豐田汽車社長豐田章男(Akio Toyoda)去年的談話。
豐田章男和公司其它主管曾說，在降低碳排放方面，電動汽車將扮演重要角色，但其它解決方法也應被採用，例如豐田的油電混合動力車，或氫動力燃料電池電動汽車。
在21日的高峰會上，普拉特說，豐田汽車認為，「動力傳動系統的多樣性」能為客戶提供不同的工具來減少二氧化碳。
普拉特指出，「我們無法預測什麼是最佳的解決方案，或說只有這種方法可以奏效」。
在提到禁止內燃機(ICE)汽車，包括混合動力車，以此做為實現碳中和的一種手段時，普拉特表示，政府的激勵措施目標是減少碳排放，而不是選擇哪種汽車技術是實現目標的最好方法。
美國前總統川普曾試圖阻擋加州政府的一項規定。規定指出，在加州出售的所有轎車必須在2035年前實現零碳排，以對抗氣候變遷和空氣汙染。豐田是當時支持川普的大車廠之一。不過，豐田在今年初撤回這項支持。
豐田汽車曾表示，2030年前將投資135億美元在電動汽車電池，但截至目前，豐田的純電動汽車(BEV)計畫，相對比美國通用汽車(General Motors Co)和福特汽車(Ford Motor Co)小。這兩家公司到2025年前，將各花費約300億美元強化電動汽車的生產線。
豐田高層主管繼續鼓吹該公司已在市場上超過20年的混合動力汽車的好處。
