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宜蘭高鐵設站選址，究竟有多難？學者指出，交通佈建涉及資金龐大，需考量諸多專業因素，只是過程不免有政治力介入，但高鐵站完工後，臨近台北市的宜蘭站必將走出很不一樣的故事！
「高鐵延伸宜蘭案」原先計畫宜蘭端站址將從「四城、宜蘭站、縣政中心、羅東」4擇一，交通部證實地方又提出新增5、6案，雖然以上皆待評估，但國民黨立法委員曾銘宗、費鴻泰、洪孟楷日前質疑，宜蘭蓋高鐵，究竟是為交通還是炒地皮？
高鐵站落腳何方 政治角力不可免
政治大學地政學系教授孫振義8日接受央廣「早安台灣」訪問時表示，便捷會讓人「上癮」，若宜蘭成功設站，初估未來從宜蘭到左營大約只要2小時又10分鐘，對民眾有十足的吸引力；宜蘭到南港也僅需20分鐘，如此，足以顛覆既有生活型態，宜蘭將會成為台北人新的居住選項。
宜蘭高鐵站究竟會設在哪兒？好事多磨！孫振義不諱言，高鐵設站存有政治考量，離家越近，房地產增值空間就越大，現在，選址都還沒敲定，卻已吸引大批投資者搶進，在各方買氣強勁的背景下，一切還是得回歸專業。
他認為，交通軌道運輸建設昂貴，評估需經複雜考量，同時，公共運輸討論重點在於運量、行駛時間長短、站體離市區遠近，以上影響使用者搭乘意願；再者，高鐵建置多採土地區段徵收，開發成本效益是重要因素；最後，若土地經過斷層帶或強降雨易淹水地區，將造成施工困難度倍增，不利交通建設。
當人人都想要把高鐵站設在自己家門前的時代，抉擇算盤怎麼打？孫振義說，現存6個選項各有利基，最後選哪一個？相信會是政治角力的結果。
高鐵延伸宜蘭 緩解北部居住問題
相較現今台灣非六都高鐵站發展帶動不如預期，孫振義確信，宜蘭站會走出很不一樣的故事！
以桃園高鐵站周邊發展快速為例，他說，就自住者而言，臨近台北都會的宜蘭站將成為通勤族另一項選擇；一般人購房期待減少資金壓力，且買房後不但能增值還可抗通膨，若交通票價還在容許範圍，宜蘭就能形成北部生活圈另一個替代效果，解決首都圈的高密度居住問題。
此外，對台灣整體旅遊發展而言，孫振義認為，高鐵延伸宜蘭後，可望將帶動西部旅客通往花東地區的交通願景。
詳細訪談內容，請收聽11月8日播出的「早安台灣」節目
