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Rti 中央廣播電臺 
海運產業人士發現，過去幾週中國水域中的船舶資訊大量消失，使得船隻動向難以被追蹤，外媒報導，背後的原因指向北京剛實施不久的一項數據安全法，專家指出，未來此法恐將引發更廣泛的效應。
供應鏈危機下 中國新數據法再添亂
近來全球供應鏈吃緊，在歐美進入年末假期之際，商場面臨缺貨危機，而中國最近實施的新數據安全法卻再添亂子，產業人士發現，近來中國水域的船舶即時資訊憑空消失，恐將讓已深陷混亂的全球供應鏈更受打擊；此外，這項新法更可能帶來廣泛效應。
COVID-19(2019年冠狀病毒疾病)疫情爆發後，由於中國這個全球第二大經濟體對COVID-19採取「零容忍」政策，因此實施大規模封鎖措施，工廠和港口都被關閉，再加上近來的能源短缺問題，讓歐美供應鏈面臨巨大挑戰。美國有線電視新聞網(CNN)報導，如今更雪上加霜的是，在北京施行一項新數據安全法後，「大量中國船舶消失」，使得要緩解供應鏈動盪變得難上加難。
中國在11月1日上路的「個人信息保護法」加強管制掌握有大量個人數據的企業，其中一項關鍵規定是，公司在讓搜集到的個人資訊傳送至中國境外以前，必須獲得政府的批准。
不過，此法才上路沒多久，寒蟬效應顯現。綜合路透社與CNN報導，全球航運產業也受波及，產業人士發現，中國水域的即時船隻資訊在過去幾週快速消失，使得客戶難以掌握有關於船舶停靠、卸貨和出港的關鍵資訊。
寒蟬效應下 船隻關閉位置分享系統
根據英國航運數據公司VesselsValue，據估算，從10月28日至11月15日期間，中國水域的航運數據下降了90%。
各界將背後原因指向北京的這項新數據法，即便該法沒有對船舶資訊作出明文規範，但許多在中國水域的船隻出於謹慎，而自行關閉安裝於船上的船舶資訊分享系統「自動識別系統」(Automatic Identification System, AIS)。
提供船隻動向資訊的「海事交通」(MarineTraffic)平台告訴路透社，「突然間，我們不知道船隻什麼時候出港，從哪裡出港，而針對塞港，我們無法得知AIS可以提供給我們的完整訊息。」
缺乏中國船舶資訊 挫敗緩解供應鏈動盪努力
美國聖路易斯華盛頓大學(Washington University in St. Louis)供應鏈創新中心主任庫韋利斯(Panos Kouvelis)指出，塞港問題下，更凸顯船舶數據的重要性。他告訴美國之音(VOA)，「對超載的航運和港口管理系統，透明度和數據分析至關重要。」
他表示，「我的直接觀察是，由於缺乏追蹤數據，很難估計港口的負載程度，很難在需要時有效改變船隻航線。」
維吉尼亞大學達頓商學院(University of Virginia Darden School of Business)副教授馬尼(Vidya Mani)則指出，當無法追蹤航運訊息時，商家傾向訂購更多貨物，這更加劇航運壅塞，並推高航運價格與商品售價。
中國政府是更大的個人隱私威脅
事實上，北京在此之前已實施「網絡安全法」，規定「關鍵資訊基礎設施」營運者須將個人數據儲存在中國境內，許多重要基礎設施部門，包括電信、運輸、金融公司等，先前已經不得不這麼做。
「個人信息保護法」是在這個基礎上，加強監管力道，擴大適用於任何有搜集特定數量個人資訊的公司，不過，「特定數量」是多少，官方沒有做出明文規定。在模糊的法條下，專家認為未來可能引發廣泛影響。
在過去一個多月，已經看到搜尋引擎巨擘雅虎(Yahoo)和專業人士社群網站領英公司(LinkedIn)相繼關閉中國服務，兩家公司皆表示，撤離中國的決定與北京加強控制有關。
美國雜誌「連線」(WIRED)報導，中國個人數據法與其它數據法規的不同之處在於，它反映出更廣泛的政治目標。專長是網絡數據的古德溫律師事務所(Goodwin Law Firm)合夥人特內(Omer Tene) 說，可以說歐洲的數據保護法是以人民基本權利為基礎，美國是以消費者保護為基礎，而中國的數據隱私法規則「與國家安全密切相關。」
特內並說，中國的個人數據法最明顯的缺陷在於，它並無法阻擋國家搜集生活在中國的人們的個人資訊，中國人民仍將受到嚴格監視和審查。他補充說，「在個人隱私上，中國是更大的威脅。」
在北京對於它認為的敏感數據落入「外國勢力」手中的恐懼之下，這項新法的效應將繼續發酵，未來還會有什麼涉及處理數據的產業受到影響，將持續受到關注。
