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歐洲汽車製造商協會(ACEA)今天(18日)公布數據顯示，去年歐洲聯盟(EU)的汽車銷量跌至歷史新低，原因是受到COVID-19(2019年冠狀病毒疾病)疫情全球大流行和晶片短缺衝擊。
根據該協會的數據，2021年歐盟自用汽車新車註冊量下降2.4%，至970萬輛，這是自1990年開始統計以來的最差表現。
此前，由於疫情限制，2020年出現近24%的歷史性下降，並使歐盟當年的新車註冊數比2019年疫情危機前的銷量少了330萬輛。
晶片荒是阻礙該行業發展的主因，傳統汽車和電動汽車的系統中，都需要使用晶片。
歐洲汽車製造商協會表示，「這個下降是晶片短缺的結果，這對全年汽車生產帶來了負面影響，尤其是在2021下半年。」
全球汽車製造商最初淡化晶片短缺的影響，但最終導致他們生產放緩，甚至工廠停工。
歐盟汽車銷量在去年第二季度確實出現強勁反彈，但在下半年的大部分時間下降了約20%。
此外，預計短期內的供應前景並不樂觀。
全球諮詢公司艾睿鉑(AlixPartners)的瑪利安(Alexandre Marian)告訴法新社：「就晶片供應而言，2022年初仍然很困難。」
他補充說，「情況應該會在年中有所改善，但這並不意味著不會出現其它問題，比如原物料、供應鏈和勞動力短缺。」
目前的晶片短缺是受到疫情影響，因為製造商面臨封鎖措施和員工確診等問題，同時也受到供應鏈動盪和全球電子產品需求增加的影響。
全球疫情還導致許多原物料的價格飆漲，並導致部分地區的勞動力出現短缺。
