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法新社今天(8日)報導，上海的COVID-19疫情封鎖措施正逐漸對中國的供應鏈造成動盪，因為作業延遲打擊了這個全球最繁忙的貨櫃港口，在此，港口工作人員正深陷當局控制病毒政策的泥淖之中。
北京拒絕放棄嚴格的疫情清零戰略，這項作法在過去疫情期間保護了中國的公衛系統，但經濟成本極高。
在中國的金融中心上海，這個跨國公司以及中國國內最繁忙港口的所在地，因為Omicron變異病毒株引發疫情飆升後，已被幾乎全面封鎖了一週。
多家工廠告訴法新社，這迫使許多公司停止生產作業並放慢新項目，而那些仍在運作的公司，除了要面臨繁瑣的許可證申請和病毒檢測要求外，還面臨到卡車司機荒的問題。
在上海港口，缺乏司機和其它工人意味著貨物進出越來越困難。
上海國際港務公司(Shanghai International Port Group)本週稍早表示，碼頭作業正常，有「個位數」的船隻等待停泊。
不過，歐盟商會上海分會主席兼商會副主席許倍帝(Bettina Schoen-Behanzin)告訴法新社，「但事實是……由於對卡車司機的限制，它並沒有真正運作。」他補充說，「我聽到的數字是……上海港的每週吞吐量(week-on-week volumes)下降了40%。所以這真的是很大的數字。」
短缺正對中國龐大的消費經濟帶來傷害，包括淘寶等線上購物平台都面臨交貨延遲，尤其是進口商品。
許多城市的疫情限制措施也已迫使工廠尋找新的供應商。
但如果封鎖持續下去，很快將在中國以外的地方感受到影響。
上海是世界第一的貨櫃港口以及全球供應鏈的關鍵樞紐，也是中國對外貿易的重要門戶。
它處理大約17%的中國港口總吞吐量，並在2021年運送了4,700萬TEU(20呎標準貨櫃)的貨櫃。
