太魯閣事故逾一年半鐵道局挨轟安全監理嚴重不足 - 新聞

台鐵太魯閣事故已逾一年半，國家運輸安全調查委員會的報告曾指出，鐵道局負責安全監理業務的人力及預算嚴重不足。立法委員林俊憲今天(16日)砲轟，鐵道局忙於各項新建鐵道工程，只編了新台幣3,900萬在「國家鐵道安全計畫」以增設鐵道檢查員，難怪運安會提出的16項改善建議，到現在沒有一項解除列管！

去年4月2日發生台鐵太魯閣號列車翻覆出軌事故後，運安會發布了400多頁的調查報告，並提出16項改善建議，其中12項跟交通部有關，包括鐵道局職司鐵道安全監理，但鐵道局多將心力放在鐵道新建工程，安全監理業務的人力及預算僅佔鐵道局極小部分，不利於鐵道安全監理業務。

對此，立法委員林俊憲16日在立法院交通委員會質詢時指出，鐵道局的單位預算達新台幣65億8千多萬元，但其中沒有一筆和安全監理有關；唯一一筆和安全監理業務有關的預算，反而放在自償性的「鐵道發展基金」裡面，而且預算只有基金的零頭！林俊憲說：『(原音)你知道鐵道局把它的監理業務放在「鐵道發展基金」裡面的哪裡嗎？它放在這預算科目叫做「鐵道發展及監理相關業務」，這筆預算有(新台幣)6億2千萬，那其中這6億多基本上都是花在鐵道周邊的土地開發，只有3,900萬特別花在一個叫做「國家鐵道安全計畫」，設立一個叫做「鐵道監理檢查員」，3,900萬！』

林俊憲砲轟，現在鐵道局如火如荼地在進行各項鐵路新建工程，也不時出現一些工安意外，導致原本負責鐵道安全監理的機關，反而成為工安意外的製造者，最重要的安全監理業務反而分身乏術，就連設立「鐵道檢查員」都是因為太魯閣事故後才補強增設的，也難怪運安會提出的16項改善建議，到現在沒有一項解除列管！

對此，交通部長王國材坦言，鐵道局過去是由鐵工局和高鐵局整併而成，原本只負責高鐵的安全監理，鐵路法修正後，將台鐵及一般捷運的安全也納入監理，因此初期在經費及人力上確實不足，才會使用基金來彌補；人力方面，需求42名鐵道檢查員，目前則已招募到17人，未來也將加強監理，同時責成路政司主導鐵道局的安全事故行政調查。