「台版晶片法」遭疑利多不足經長預告還有配套 - 新聞

行政院在17日拍板被外界稱為「台版晶片法」的「產創條例」修法，不過，部分專家認為，「產創條例」第10條之2，即便經過修法，利多和其他國家祭出的扶植政策相比，仍稍顯薄弱。對此，經濟部長王美花今天(21日)在立法院受訪表示，未來國內在半導體的發展上，政府還會陸續端出其他面向扶持，以進一步擴大發展。

行政院17日宣布修正「產業創新條例」第10條之2、第72條，將研發支出抵稅額提升至25%，為史上最大幅度，且並得以購置用於先進製程的機器或設備支出5%，來抵減當年度應繳納的營所稅額，且不設金額上限。被稱為「台版晶片法」的「產創條例」，只要是在國際供應鏈上有關鍵地位的廠商都可申請，因此除了各界關注的半導體，5G、電動車與低軌衛星都有機會。

不過，部分專家認為，「產創條例」第10條之2，即便經過修法，利多和其他國家祭出的扶植政策相比，仍稍顯薄弱。

經濟部長王美花21日受訪表示，各國祭出扶植自我的半導體優惠政策，依各國情況有所不同，像是有些國家希望大力扶植新設廠，至於日本也是因為很久沒有新設的半導體廠，因此大量補貼，台灣因為具備既有的生態系，所以只在「產創條例」下修改，不過，她也預告，未來在其他半導體的發展上，仍有其他面向會推出來。王美花說：『(原音)台灣已經有既有生態系，才在10條之2作修改，未來在其他半導體的發展上，也有其他面向會推出來。台灣半導體發展不斷優化生態系，目前的狀況，有超過上千家供應鏈在台灣，目前沒有看到任何國家取代台灣，先進製程部分台積電也有說會在台灣落腳。上個星期艾斯摩爾(ASML)也表達要增加在台灣投資，我們應該將半導體生意做得更好，沒有去台化問題。』

另外，全球電動車龍頭特斯拉擴大下單台灣半導體龍頭台積電，傳出另一大車廠福特也找上台積電，以因應汽車電子化帶來的龐大晶片需求。王美花也表示，台灣不僅在車用晶片供應扮演重要角色，在車用晶片設計也是另一項很大的機會。