用Podcast訂閱本節目 
在對汽油短缺、生活用品價格上漲和經濟損失的擔憂加劇之際，南韓政府今天(29日)將與罷工卡車司機再會面，以進行更多談判， 而政府已援引一項法律，強迫2,500名水泥業司機返回工作崗位。
工會代表告訴路透社，雙方分歧太大，無法達成妥協。約2萬5,000名工會的司機，因為最低薪資爭議而發動抗爭。
這是南韓不到6個月以來的第二場罷工，並導致每天估計約3,000韓元(2.24億美元)的損失，也打亂南韓的產業活動。南韓是亞洲第四大經濟體，其經濟預期在明年陷入困境。
南韓產業通商資源部表示，截至29日，有21個加油站的汽油已經耗盡。全國各地加油站在罷工前確保庫存，平均有大約8天的汽油供應，但首爾大都會地區營業量大的加油站正面臨短缺。
南韓國土交通部表示，在29日提交報告的46家建築公司，在全國各地經營的985個建築工地中，有59%也就是577個工地因供應不足而停工。
南韓總統尹錫悅(Yoon Suk-yeol)29日稱司機的要求「不合理」，並表示政府將採取「一切可能的措施」結束罷工。
工會領袖對政府要求司機重新上路的「開工令」感到憤怒，稱這是「違反憲法」，而他們將採取法律行動抵抗這一舉動。
如果水泥運輸工人不遵守開工令，政府可以暫停他們的執照30天，進而吊銷它們。
司機也可能面臨最高3年的監禁，或最高3,000萬韓元(約2萬2,550美元)的罰款。
國土交通部和工會在當地時間下午2點(台灣時間下午1點)，進行了自上週罷工開始以來的第二輪談判。
國土交通部表示，29日約有7,000人參與罷工。罷工勞工稱政府的強硬立場顯示沒有真正進行對話的意願。
政府一再表示，不願將卡車司機的最低薪資制度在3年後進一步延長，而工會認為最低薪資制度應該是永久性的，而且範圍要擴大。
