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針對媒體報導指某家與外商合資的公司，擬向民航局申請經營離岸風電直升機業務，卻因資本額不足遭駁回，不過最後在經濟部與交通部「溝通」後過關。對此，經濟部下午鄭重澄清， 強調此案是德商海立在台投資案遇投資障礙，經德國經濟辦事處轉介後，由投資台灣事務所單一窗口協助協調交通部、經濟部等相關單位，並於合乎國內法規的情況下促進國內投資，且此案於9月後展開跨部會協調，因已在協調程序中，經濟部長王美花才會詢問交通部長王國材後續發展。
經濟部強調，海立公司總部位於德國，也提供專業直升機進行運維作業服務給主要離岸風電民間企業，例如西門子、Vestas、沃旭等，並進行風場作業人員互換、直昇機吊掛運維、空中救援等特殊技術的直升機運輸，目前雖已取得Vestas合約，但仍需取得國內主管機關民航局審核許可，海立公司初次提出的計畫書不符合規定，經調整後重新提出申請，在符合法規下，目前處於「同意籌設」的階段，但仍未同意營運。
經濟部指出，未來在同意籌設期間的一年內，台灣海立航空仍須按計畫書符合三大要件，包括必須確認實收資本額達5000萬元、確認股東比率須由國內廠商出資超過五成、符合航空業管理規則及安全營運能力。至於相關審核會由主管機關交通部民航局本於專業、嚴謹審查。
經濟部說明，德商海立投資案，本質上是與離岸風電系統商Vestas「民間公司與民間公司的商務合約行為」，並非與公部門的合作。外商在台投資不清楚法規時，經濟部站在促進投資並讓國內離岸風電產業發展更順利的出發點，做跨部會協調及提供相關法規諮詢，且跨部會溝通是常態，但協助產業發展的前提是依法行政、依法審查，這也是經濟部以及部長王美花一貫的態度。
