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Rti 中央廣播電臺 
國道1號五楊高架自2013年通車迄今，只有一個國2系統交流道前往桃園機場，完全沒有地方交流道。所幸在中央及地方共同努力下，終於要在中壢及內壢間新增一處中豐交流道，預計2025年12月完工。交通部長王國材也在今天(1日)攜手桃園市長張善政出席開工典禮，雙方都期待這項工程能如期完工、造福地方。
交通部長王國材1日攜手桃園市長張善政主持「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」開工祈福典禮。
張善政表示，中豐交流道完工後，可以銜接捷運、航空城以及國道轉運站，對中壢及青埔地區的繁榮十分關鍵，未來桃園市政府也將配合中豐交流道，進行周邊都市計畫及土地徵收，發揮更大的效益，成為中央與地方密切配合的典範。他說：『(原音)今天這個中豐交流道的開工，真的對於我們桃園來講，是我們中壢地區、青埔地區大家期盼已久的，那麼也非常感謝我們交通部在經費上面、在整個招標過程的支持，我想我們市政府也好、我們市議會也好，在未來的施工期間，各種的配合，我們會全力以赴，期待這個工程真的是能夠如期完工，造福我們中壢跟青埔地方的民眾。』
交通部長王國材(右)1日攜手桃園市長張善政(左)主持「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」開工祈福典禮。
王國材則表示，全長40公里五楊高架自2013年4月完工迄今，只有一個國2系統交流道可通往桃園機場，完全沒有地方交流道。但隨著中壢及青埔的發展，導致中壢甚至內壢交流道變得十分壅塞，因此交通部在內壢及中壢間的中豐北路規劃中豐交流道，並於2019年通過可行性評估，2020年獲行政院核定建設計畫，隨後歷經7次流標，終於在去年10月發包完成，預計2025年12月完工。王國材說：『(原音)所以這個中豐交流道剛好在中壢跟內壢中間，扮演一個疏散以及配合未來航空城發展的一個角色，我們預計用3年的時間，在(民國)114年12月完工。』
王國材也表示，目前交通部在桃園有非常多建設在進行，需要桃園市政府配合，包括機場捷運延伸到中壢，還有綠線、棕線以及山線的延伸等等，另外桃園鐵路地下化現在也面臨桃園站的文資審查，機場捷運延伸到中壢的產權則希望從交通部移轉到桃園市政府。他也感謝張善政已經同意盡速進行，以利桃園市政府未來在票價整合或土地開發可以全部自主。
國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程示意圖。(高公局提供)
