用Podcast訂閱本節目 
丹麥的馬士基航運公司(MAERSK)今天(17日)表示，對該公司經由紅海的貨櫃航運干擾已超出遠東和歐洲的貿易航線，並延伸至其整個海洋網絡。
馬士基在一份聲明中表示：「這些中斷的連鎖衝擊超出了主要受影響航線，導致對遠東亞、中亞西部和歐洲貿易至關重要的替代航線和轉運樞紐出現擁擠。」
自去年12月以來，馬士基等航運公司已將它們的船隻改道，向南繞行到非洲好望角，以避免在紅海地區遭伊朗支持的葉門叛軍襲擊，而更長的航程時程推高了運費。
馬士基表示，亞洲出口受到的影響比進口更大，並補充說，這主要是由於亞洲地區是全球主要的出口國。
馬士基表示，全球海運需求仍然強勁，而空運，包括海空聯運解決方案，則被用作需要快速運輸敏感性貨物的替代方案。
