台鐵公司今天(12日)向交通部報告「宜花東路段225處邊坡及41處土石流潛勢跨河橋評估報告」,多數已完成改善,不過仍有37處邊坡須重設計,以及有9處土石流潛勢跨河橋待整建。
根據台鐵提出的報告,6月盤點宜花東路段225處邊坡及41處土石流潛勢跨河橋,有77處邊坡須改善,其中37處須「立即處理」,如排水溝修補、清淤、結構物裂縫修補、坡面浮石、危木移除等,已於8月底改善完成;另有3處應「加設監視系統」,也在8月底完成裝設。
還有37處邊坡須重新設計,33處在宜蘭,4處在花蓮,包括噴漿、設防落石柵或防護網、設鋼軌樁、建明隧道等,部分10月底、11月底決標,部分列入中長期計畫改善。
41處土石流潛勢跨河橋部分,經檢視有14處橋梁上游無整治工程,橋下河道暢通良好,台鐵將維持定期觀察,依既有手冊辦理巡檢;有16處橋梁上游有既存整治工程狀況良好,河道暢通,研判無整治需求,依既有手冊辦理巡檢。
另外有11處橋梁上游及橋下河道已堆積土砂,通洪斷面減少,應儘速清疏及整治,全部在花蓮。台鐵說,已先完成短期改善,包括8月初加裝監視系統,及8月底前完成清疏。其中9處土石流潛勢跨河橋須中長期改善,包括橋梁改建(加大通洪斷面或增建南北橋台等)、土石流整治工程、導流工程及護岸工程等。
台鐵指出,已與公路局、農村發展及水土保持署、林業及自然保育署建立聯防機制,跨河橋於汛期前,將發函通知轄管單位辦理河床清疏作業;同時協請花蓮縣政府向農村水保署申請增設北迴線K53土石流警戒細胞廣播區段,提供即時資訊。
台鐵表示,目前也與中央氣象署合作,由氣象署提供天氣情資研判(含降雨分析及風力分析),當台鐵公司監控雨量超過行動值或收到土石流警戒細胞廣播後,將視狀況執行預警性封路並派員監視,維護行車安全。