立法院衛環委員會今天(29日)召開勞基法修法公聽會，由於上次公聽會有資方說台灣幾乎沒有過勞死，引發各界譁然，這次就有律師帶領三位過勞死家屬一同出席，強調現在官員說每月工時超過300小時是極端惡例，但這些過勞死的個案卻顯示，這是長時間以來他們每天照表操課的日常。

立法院衛環委員會29日再度召開勞基法修法公聽會，由於上次公聽會有資方說台灣幾乎沒有過勞死，若有，可能是他本身有病，引發各界譁然。律師柯劭臻就帶領三位過勞死家屬一同出席，這三位過勞死個案中，有兩位是遊覽車司機、一位是超市員工，他們共同點都是超時工作。
柯劭臻批評，現在官員說每月工時超過300小時是極端惡例，但這些過勞死的個案卻顯示，這是長時間以來他們每天照表操課的日常。她說：『(原音)尤其我們調了最後6個月出勤紀錄，很可怕的是，他每月的工作時間都是超過300小時，其中還有1個月是超過351個小時，而我們現在的修法，說這是極端惡例才有可能1個月工作超過336小時，這是極端惡例嗎？不是，這是長時間以來，鄭志明司機照表操課的日常。』
柯劭臻也提到，這些勞工的公司都沒工會，更遑論勞資協商，只有被迫簽下的加班同意書，若想跟資方索取監視錄影畫面，資方會說這是營運機密不能提供，所以到現在都還無法得知勞工過世時究竟工作了多久。
台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄也批評，民進黨團書記長何欣純曾說「7休1」導致宅配業者星期天不送貨，但是產地的農產品一天天成熟，禁不起等待，所以才要鬆綁「7休1」，但事實上，很多業者會在週日送貨，甚至全年無休，因為「一例一休」跟「7休1」並沒有規定一定要休星期天，重點是這個行業中人力太少，如果真的要解決問題，就應要求業者加價，而不是鬆綁「7休1」。