中國大陸叫車平台龍頭「滴滴出行」上周起在臉書招募台灣司機，不過由於是陸資，而且最大的股東是Uber，加上歐盟最高法院20日才判決Uber並非電商，而是交通運輸業，因此對於滴滴即將跨境登台，引發眾人側目。對此，交通部長賀陳旦則是強調，一旦滴滴在台展開服務，同樣要比照Uber必須依法「納保、納稅、納管」。

歐盟最高法院一周前做出了一項劃時代的判決，認定Uber是運輸服務業，並非只是共享叫車的app平台，因此不得宣稱只受電子商務法令管理，而須遵守各國的交通運輸法規。
幾乎與此同時，去年才吞併Uber中國的大陸「滴滴出行」也在臉書招募「台灣合法計程車司機」，準備進軍台灣。值得注意的是，為了避免重蹈台灣Uber覆轍，「滴滴出行」堅持自己只是「媒合平台」，不承擔乘客與司機產生的糾紛。
對此，交通部長賀陳旦指出，「滴滴出行」在台灣目前應該還在試水溫的階段，並未真正運作；但如果在台灣展開服務，卻不負責乘客與司機的糾紛，交通部除了將比照過去管理Uber的方式，要求必須「納保、納稅、納管」外，也呼籲消費者及計程車業者共同來抵制。賀陳旦說：『(原音)最近歐盟對於Uber的這個裁處，就代表我們交通單位過去所持的立場是正確的。我們也希望滴滴這些打算做服務的，應該以Uber為教訓，不要做這樣對乘客不負責的做法；我們也希望消費者也好，計程車業界也好，大家共同來抵制這麼一個不是很合理的、在做服務的Uber型態或是滴滴打車它們打算做的做法。那我們自己也會在必須要「納保、納稅、納管理」這樣的一個情況下，來做執法的依據。』
由於「滴滴出行」目前最大的股東是取得1成7股權的Uber全球，首度跨境登台，卻是透過在台成立資本額只有新台幣20萬元的樂迪科技公司來代理，引發外界側目。不過依據現有法令，計程車服務業不得有陸資，且須經投審會審查，因此「滴滴出行」能否登台還是未知數。