Rti 中央廣播電臺 
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來賓:宋源烽
搭捷運是台北人生活的一部分，很多人可能都熟悉那句「手握扶手，站穩踏階」的廣播提示。一提到搭電扶梯，台北人也習慣「左行右立」，這幾乎成了大家共同遵循的默契，但國際觀察家宋源烽指出，左行右立並非全球通行的規則。在許多西方國家，像是法國巴黎地鐵，並沒有固定要求電扶梯要「左行右立」。大多數情況下，人們會隨意站或走，根據當時的狀況自行選擇。
其實，「左行右立」有它的好處，特別是尖峰時段，提供了趕時間的乘客一條快速通道，然而，這個習慣也有一些潛在的問題。據專家指出，長期讓電扶梯負重在同一側，可能會縮短電扶梯的使用壽命，增加維修成本。另外，當人流過多時，嚴格執行左行右立反而會減少可站立的空間，導致人流疏導效率不佳。台北捷運有其特殊性，與其他國家或城市不同的是，許多捷運站因為挖得比較深，需要設置長距離的電扶梯來運送大量乘客。電扶梯在北捷系統中不僅僅是輔助工具，而是一個關鍵的輸運設備。這使得在尖峰時段，如何有效疏導人流成為管理上的一大挑戰。
電扶梯的設計考慮了載重能力、運行穩定性及應對突發狀況的機制。萬一電扶梯發生故障或是發生乘客摔倒等突發狀況，乘客應立刻按下緊急停止按鈕，通常位於電扶梯兩端，並通知現場工作人員快速處理。在這種情況下，無論是左行還是右立，都不如安全重要。所以公共運輸電扶梯的規則應該靈活調整，「左行右立」雖有其便利，但也需要在特定情況下有所變通，才能保障捷運運行效的率和乘客的安全。
