軌道審查爭議國民黨：罔顧專業大行政策買票 - 新聞

針對交通部審查軌道建設的程序與做法引發學界反彈，國民黨今天(28日)舉行記者會，批評蔡政府無視專業，把交通工程當作選舉工具。台北市議員李明賢表示，林佳龍不願聽取審查委員的意見，代表民進黨將在選戰最後40幾天大行政策買票，呼籲選民用選票制裁民進黨。

交通部力推軌道建設，但審查程序屢爆爭議，審查委員、淡江大學運輸管理系教授張勝雄不滿交通部先後將「北宜高鐵案」直接併入「北宜直鐵案」進行評估；「高鐵南延案」也未審就逕報行政院；上週又強勢通過「桃園鐵路地下化綜合規畫」，導致政府財政支出大增新台幣800億元，憤而辭去審查委員。交通部長林佳龍隔日受訪時卻說「不能讓個人意見凌駕政府」，引發學界不滿，近千名學者連署，要求交通部建立公開且制度化的審查機制。

國民黨28日上午舉行記者會，副發言人黃心華批評蔡英文總統在前線不斷跑選舉行程，林佳龍在後面不斷撒錢綁樁，忽視專業，把交通工程當作政治形象工程處理。

台北市議員李明賢表示，蔡總統號稱是史上最會溝通的政府，但交通部長面對審查委員的專業建言，卻稱是「個人意見，不能凌駕委員會」，他質疑所有交通建設通通是民進黨說了算，這代表民進黨準備在選戰最後關頭大行政策買票，呼籲選民用選票制裁鴨霸的政府。他說：『(原音)所有的交通建設，通通一人說了算，通通林佳龍說了算，通通蔡英文說了算，民進黨說了算，完全不聽專業審查這部份實在令人匪夷所思，之所以林佳龍完全不願聽取專業的意見，不願聽取審查會的意見，這代表什麼？代表民進黨政府準備在未來40幾天的選舉最後衝刺期間，就是要大行政策買票，所以才不要聽專業委員的審查意見。』

交通部前次長陳世圯則說，在50年前，即便是國民黨一人拍板的威權時代，對重大建設也非常審慎，相當尊重專業，當時建設高速公路經過嚴密的可行性評估機制，包括工程技術、財務自償率、投資報酬率、民意是否同意、環境影響評估等；之後的北捷、高鐵等建設也都經過多年的評估、一次次的開會才決定。

陳世圯指出，桃園鐵路高架突然開會就要改地下，且經費從最初的300多億增加到現在逾千億，也引起學者質疑；另外，北宜高鐵要跳過可行性研究程序，併入北宜直鐵案，但台鐵與高鐵差異不小，難道可以在短時間就做出決策？他呼籲執政黨對於重大公共工程應慎重，勿當成選舉工具。