武漢肺炎衝擊／一等5小時沒飛機機場排班小黃撤退 - 新聞

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情在短短2個多月，就隨著國際間往來密切的航班迅速延燒全球；台灣境外移入個案更在這一周內暴增100多例。為此，政府除了從19日起謝絕外國人入境外；更將從明天起，禁止轉機客過境。對此，機場排班計程車司機今天(23日)受訪時坦言，一等5小時沒飛機，早已撤退，不再排班。

武漢肺炎疫情從今年初開始，隨著早已全球化的各國航班，迅速延燒到167個國家和地區，更因此導致近33萬人確診；台灣累計至23日的195名確診案例中，更有7成以上是境外移入，其中130多例都是在最近10天內暴增的案例。

為此，中央流行疫情指揮中心也接連祭出強硬的邊境管制措施，除了從19日起謝絕外國人入境、20日起全球旅遊疫情建議提升至第三級警告、24日起更將禁止轉機客過境台灣。

對此，曾任松山機場排班計程車隊總召的小黃司機范阿水24日受訪時表示，一等5小時沒飛機，早已撤退，不再排班。他說：『(原音)我就講給你聽，我們平常以前有(新台幣)2,800至3,000多塊錢一天，油錢都還沒有扣啦！現在剩下600、800，你要怎麼生活？松山機場一等就5個小時、沒有飛機；以前最多40分鐘，一定有客人。現在飛機它都取消、取消啊；有來，4個、8個，就這樣子開，那都是防疫車隊，我們都不能載，沒有簽的人就不能載。』

范阿水表示，由於他有家庭，又有心血管病史，心臟裝了4個支架，因此不敢加入防疫車隊，只能在大台北地區到處兜圈子載客。即使如此，每天一大早從7時多開始跑，跑到晚上11時，最多也只能賺到新台幣1,500元左右，收入連過去的一半都不到。

還有其他的小黃司機表示，如果比照其他勞工，一天開8個小時或周休二日，恐怕連基本工資2萬3,800都賺不到，還要扣除每個月差不多1萬6的油錢，以及保險、車子折舊等費用，真的是快撐不下去！所幸現在油價下滑，加上交通部從4月1日起，將針對每位計程車司機補助每個月2千元加油卡，算是「不無小補」。