電動車價格何時逼近燃油車？車王電估最快2025「死亡交叉」 - 新聞

全球減碳風潮下，電動車產業成為重要的減碳利器。車王電子董事長蔡裕慶今天(21日)出席工商協進會線上論壇時指出，若不計入電池，光就電動車車身、車體價格在2025年將與油車形成死亡交叉，但若計入電池成本，則要等到2028年，電動車價格才會逼近油車。他並建議政府，要創造使用需求、發展綠色金融、鬆綁相關法規來促進電動車產業發展。

台灣邁向2050淨零排放路徑中，電動車將扮演重要角色，尤其根據國發會規劃，2040年電動車市售佔比要達到100%，不過，目前電動車成本仍高，若沒有政府補貼，接受度恐難以衝高。

對此，車王電子董事長蔡裕慶21日參加工商協進會70週年慶的線上論壇時提到，最快2025年將是電動車、油車的死亡交叉點，屆時在不算入電池情況下，電車、油車價格應會差不多；不過，在將電池納入計算後，兩者價格要等到2028年才會比較接近。他說：『(原音)電池本身到目前為止，是佔有車輛(成本)，如果含電池加裝上去，大概在3分之1到4分之1之間，所以電池很遺憾地，短期間內因為這個需求一下子衝上來，供需已經短暫地失衡，不過我相信在2025年以後，現在每一度電大約美金可能從100多元到200多(美)元之間，就像前幾天NISSAN期待到2028年，每度電的電池價格能夠低到68美元，在那個時候，個人看法，電動車、柴油車(價格)已經是非常非常接近了。』

蔡裕慶也提到，若是要加速電動車，尤其電動巴士產業發展，政府政策端應積極發展綠色金融，除了補助外，也要開放讓電池、車身可以單獨租賃，甚至是抵押貸款，並要加速結束對柴油車的補貼，另一方面，政府單位及國營事業也應鼓勵將一半以上的公務車汰換為電動車，擴大使用面、創造需求；他還說，相關法規也應予以放寬，例如開放客運巴士站讓一般電動車充電、電動車使用的鋰電池也應回歸用工業廢棄物標準處理，而非現行需繳交環保回收費。