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Rti 中央廣播電臺 
環保署上周五進行台電四接環評審查時，因為中途臨時更換會議室引爆爭議；事實上，更早之前還傳出四接案恐衝擊基隆港航運安全。對此，交通部長王國材今天(11日)出席航海節大會時受訪表示，為了兼顧國家能源轉型的目標，交通部已經有條件同意四接案，也就是屆時LNG船(液化天然氣載運船)須配合船期，並將進港頻率降到最低。
台電規劃在基隆外木山海域填海造陸，興建第四天然氣接收站，以淘汰協和電廠4部燃油機組，引發環保團體抗議，7日進行環評審查時還因為中途更換會議室引發爭議。事實上若依照台電提出的四接東移案，從東海堤外改到堤內，也遭質疑恐影響航運安全。
對此，王國材11日出席第69屆航海節大會受訪表示，此案經過操航模擬及水工模型試驗後，交通部已得出可有條件同意台電四接建設的方案，以兼顧國家能源轉型的目標。他說：『(原音)因為LNG船進港的頻率是很低的啦，所以我想透過我們船舶的管理，它盡量跟要進港的船稍微錯開，所以在這種有條件的狀況下，我們是希望未來它的LNG船進來的時候，它要配合我們的船期，還有它的頻率要降到最低。那這個方案在經過我們水工模型跟操船模型的模擬以後是可行的。所以在這種有條件的狀況下，我們是覺得LNG對於我們現在能源轉型是一個很重要的燃料來源，所以我們也希望能夠兼顧我們能源的政策。』
航海節大會因為COVID-19疫情已睽違3年未曾舉行，王國材致詞時也笑稱，這是他2021年4月接掌部長後首度與會，但看起來也沒缺席過。對於台灣海運界在疫情期間堅守崗位，讓台灣出口貿易值連續26個月正成長，並在全球12大航商中拿下3席，王國材也感到與有榮焉。
不過，王國材也引用國際海事組織IMO在7日召開的海洋環境保護委員會做出的最新決議，將過去2050減碳50%的措施，加嚴到以2050淨零碳排為目標；並提及今年5月中旬他赴美參加APEC運輸部長會議，各國談及的國際海運合作趨勢，就是「綠色海運廊道」。換言之，未來台灣海運面對全球競爭，除了須致力智慧轉型，讓港口運轉更有效率外，淨零也成為必須落實的目標。因此政府一定會與業者攜手，持續讓台灣海運在國際發光。
交通部長王國材11日出席第69屆航海節大會致詞。(吳琍君 攝)
