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Rti 中央廣播電臺 
機場捷運延伸至中壢A22老街溪站今天(31日)通車，未來將可串聯台鐵、高鐵、桃園機場及雙北捷運，擴大北北桃一日生活圈。由於這項工程是在26公尺深的地底下施工，並採用先進技術降低列車行駛的震動及噪音，榮獲公共工程金質獎肯定，出席通車典禮的行政院長陳建仁也肯定台灣鐵道工程將成為亞洲的典範。
機場捷運自A1台北車站至A21中壢環北站2017年通車後，行政院又核定機場捷運延伸線計畫，自環北站延伸至A22老街溪站及A23中壢站，其中延伸2公里的老街溪站歷經COVID-19的疫情考驗，率先於31日通車。包括行政院長陳建仁、副院長鄭文燦以及交通部長王國材、桃園市長張善政都蒞臨通車典禮。
行政院長陳建仁31日在機捷延伸至中壢A22站通車典禮上致詞。(鐵道局提供)
由於這項工程為了減少拆遷並降低通勤衝擊，因此是在26公尺深的地底下施工，並採用先進技術來降低列車行駛震動及噪音，更首創雙號誌系統，以銜接桃園機場線的英國西門子系統與桃園綠線的德國西門子系統，不僅國際罕見，也是台灣捷運工程界首創。對此，陳建仁特別給予肯定，認為台灣鐵道工程可望成為亞洲典範。他說：『(原音)選在地下20幾公尺來開發這一個工程，相當地不容易，短短的2公里就要(新台幣)100多億的預算。但是這也顯示，台灣鐵道工程的技術真的是相當地進步，真的是很了不起！這是一個典範，我相信，有這樣的一個能力，我們台灣未來在更多的鐵道建設上，特別是地下鐵道的建設上，會成為亞洲地區大家都能學習的一個典範。』
針對張善政指出，目前搭乘機捷人數已於日前突破單日10萬人，呼籲行政院將機捷畫成中央運具，並加速採購新列車，否則未來營運品質將受到衝擊。鄭文燦也給予正面回應。他說：『(原音)所以我會跟交通部鐵道局來商量，至少讓購車計畫可以先定案，大家說好不好？(群呼：好！)這個現在不定案的話，3年後沒車啦！以後若搭車要變成10分鐘就沒辦法，現在那個發車班距壓力越來越大，要不然維修期會變得很短，這個會造成一些風險。』
機捷A22站通車後，10幾分即可抵達青埔看棒球、購物、轉高鐵，30分鐘就能到達桃園機場國門、到林口長庚就醫也很方便，更可直抵台北車站。未來2028年7月延伸到中壢後，更可與桃園鐵路地下化及桃園綠線銜接，擴大北北桃一日生活圈。
(由前至後)桃園市長張善政、行政院長陳建仁、副院長鄭文燦、交通部長王國材、發言人林子倫以及鐵道局長伍勝園，31日搭乘新開通到A22的機捷延伸線時合影。(鐵道局提供)
