用Podcast訂閱本節目 歐洲聯盟執行委員會(The European Commission)13日啟動一項調查，將決定是否對中國電動汽車(EV)課徵懲罰性關稅，以保護歐盟生產商免受因國家補貼而價格較便宜的中國電動汽車的影響。
歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)在對歐洲議會發表年度談話時指出，「全球市場現在充斥著更便宜的電動汽車。價格因巨額的國家補貼被人為的壓低」。
歐盟執委會將有長達13個月的時間，來評估是否對中國電動汽車徵收高於歐盟標準10%稅率的關稅。這將是自10年前歐盟對中國太陽能板的調查、勉強避免貿易戰以來，對中國最引人注目的案件。
反補貼調查涵蓋來自中國的電池動力汽車，因此也包括在中國製造的非中國品牌，例如特斯拉(Tesla)、雷諾(Renault)和寶馬(BMW)。這次調查也是不尋常的，因為是由歐盟執委會本身發動，而不是對產業投訴所做的回應。
中國歐盟商會(Chinese Chamber of Commerce to the EU)表示，非常關注並反對啟動調查，中國電動汽車的競爭優勢不是由於補貼。敦促歐盟客觀的看待中國的電動汽車。
中國和歐盟之間的緊張局勢一直在加劇，部分原因是在俄羅斯入侵烏克蘭後，中國與俄羅斯的關係變得更加密切。歐盟也正尋求減少對這個世界第二大經濟體的依賴，特別是對綠色轉型所需的材料和產品的依賴。
歐洲汽車製造商已經意識到，面臨低成本電動汽車的挑戰，並試圖遏止中國在開發更便宜車型方面的領先地位。
因為國內競爭加劇，成長放緩，中國電動汽車製造商，從市場領導者比亞迪(BYD)，到較小的競爭對手小鵬汽車(Xpeng)和蔚來汽車(Nio)，正努力向海外擴張。根據中國乘用車市場信息聯席會(China Passenger Car Association, CPCA)數據，8月份中國汽車出口激增31%。
歐盟執委會表示，中國在歐洲銷售的電動汽車佔比，已上升至8%，到2025年可能達到15%，而且價格通常比歐盟製造的車型低20%。
