促車商加速淨零轉型 2027年起新車出廠加驗道路排放 - 新聞

為接軌國際並促使車商加速淨零轉型，環境部今天(25日)修正發布「汽油及替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法」及「汽油汽車廢氣排放測試方法與程序」，自2027年起，新車出廠須加驗道路排放測試，符合車輛空污排放標準才能進口或生產上市。

近年來，國際間陸續修正車輛排氣管理措施，導入新測試方法及監測設備，使車輛排氣測試結果更接近實際行駛道路的空污排放情形。

有鑑於車輛排放空氣污染物為我國空污主要來源之一，環境部25日修正發布新規定，未來新車出廠的排氣檢驗由原本僅在實驗室進行測試，還須增加車輛實際行駛排放測試(RDE)，使車輛排氣更接近實際情況，測試結果應低於「移動污染源空氣污染物排放標準」。環境部大氣環境司長蔡孟裕說：『(原音)因為在實際上道路還有所謂實際的路況的問題，有加速或者煞車等等這些的問題，我們實際在路上開車都是這樣子，有紅綠燈所以要加速、要煞車，然後要停下來，要從零開始去起步，所以兩個之間不一樣，所以當然道路的部分會比較嚴。』

蔡孟裕指出，新增RDE是接軌歐盟及日、韓等亞洲國家的現行做法，製造商須進一步檢視或提升車輛污染控制技術，才能通過測試，此舉將可減少實際污染排放，改善空氣品質。為降低對產業的衝擊，新制設有過渡期，2025年起新車排氣測試仍採實驗室數據，但車商必須提報車輛在道路中污染排放情形，自2027年起則強制規定應符合法規標準，通過測試才可引進進口車或開放國產車生產上市。

這次修正的規定也將車型審驗合格證明導入第三方查驗制度，蔡孟裕表示，現行是由環境部招標委託民間機構進行查驗並代為發證，2025年新制上路後，審、檢將分離，且相關審查費用與規費皆由車商負擔，除增加公正客觀性，也強化使用者付費原則，節省政府預算。

此外，蔡孟裕指出，新規定也廢除「車型年」制度，在排氣未變更的情況下，不須每年重新申請新車型排氣審驗合格證明，約可減少現行50%以上案件數量，落實簡政便民，這項新制明年1月1日實施。