苛扣貨運司機血汗錢勞動部：嚴懲不貸勿低估政府決心 - 新聞

台灣汽車貨運暨倉儲產業工會今天(8日)赴勞動部抗議，他們指出，有位司機本來底薪加獎金的月薪是新台幣8萬元，資方先是將其中4萬元變成現金發放，後來又變更名目，只給1.7萬，讓貨運司機薪資大幅縮水。勞動部回應表示，若此事屬實，政府絕對嚴懲不貸，請事業單位不要低估政府執法決心。

從事貨運業20多年的覃先生三年前到建興運通集團工作，每天凌晨1、2點上工，負責運送高科技公司需要的高壓氣體，每天工時長達13小時，就為了每月新台幣8萬元的高薪；不過，去年7月開始，公司擅自變更激勵獎金辦法，改以現金發放，並且變更名目，改成品質紅包、久任紅包、中秋紅包，還直接於7月時降低勞工的職保級距，原先4萬元固定的激勵獎金更是在10月、11月發放時都少了一半以上，只給了1.7萬元，讓覃先生憤而離職。覃先生：『(原音)就講一些有的沒有的理由，要把我搞回抽成的方式，變成連6萬元都不到，真的，連6萬元都不到。』

台灣汽車貨運暨倉儲產業工會8日赴勞動部抗議，他們指出，運輸業薪資結構複雜，一直以來都讓資方有違法的空間，基層的勞工也完全沒有保障，將每月固定的獎金改為現金，明顯就是為了規避勞檢。

勞動部勞動關係司爭議科科長金士平接受陳情書後受訪指出，事業單位要更改勞動條件，必須要跟工會或勞工協商，若此事屬實，政府絕對嚴懲不貸，請事業單位不要低估政府執法決心。他說：『(原音)不得片面更動，也請事業單位不要低估政府執法的決心，不要有姑且的心態，後續我會將訴求轉交給職安署，若違法屬實，絕對嚴懲不貸。』

對於勞團也有向桃園市政府申請勞資爭議調解，卻被「已讀不回」，勞動部勞動關係司司長王厚偉受訪時指出，由於勞團是想向「貨運商業同業公會」、幫全體司機爭取更好權益，但公會較難去要求企業會員遵守，建議是向各事業單位發起「對話」，例如宅配通、統一速達等，較為可行，勞動部也會協助。