國6東延花蓮特別條例出交委會 8條文全保留送院會 - 新聞

立法院交通委員會今天(17日)針對「國道6號東延花蓮建設特別條例」草案進行逐條審查，不過最後除了草案名稱獲得朝野立委一致同意外，其餘8條條文在民進黨立委全數有意見下，由召委陳雪生拍板，將草案送出交委會，條文則全數保留送院會處理。此外，「花東快速公路建設特別條例」草案也將逕送院會協商。

立法院交通委員會17日審查國民黨團總召傅崑萁提案的「國道6號東延花蓮建設特別條例」草案。

儘管林俊憲等6位民進黨立委臨時提案，指出花蓮強震造成地形地貌重大改變，地質更加脆弱，且山區環境極不穩定；加上高公局曾於2021年12月召開專家會議，評估國6東延花蓮須穿越中央山脈，不僅工程技術難度極高，且具有造價高、工期長、環境衝擊巨大、行車安全及防救災疑慮。要求交通部針對重大交通建設推動應循序漸進，先完成地質調查及踏勘研究，再視研究成果進行可行性評估。不過在7名在野黨立委投票反對下，無法通過提案。

最後，朝野立委除了對「國道6號東延花蓮建設特別條例」草案名稱沒有意見外，其餘8條條文都在民進黨立委表示有意見下保留、送出交委會。召委陳雪生說：『(原音)法案名稱照案通過，第1條至第8條均保留，送院會處理。』

至於草案條文除明訂中央主管機關為交通部外，還明訂在條例通過後，交通部應立即啟動可行性評估，同時設置「中部橫貫高速公路建設推動委員會」，由交通部長擔任召集人，並於一年內擬定「國道6號東延花蓮建設推動發展計畫綱要」，全部建設完成以不超過10年為限；此外，草案也明訂經費來源可採3種興建營運後轉移的方式，也可由中央機關編列預算，所需經費得以舉債方式，且不受每年度舉債額度限制，同時設置「國6東延花蓮建設發展基金」等等。

值得留意的是，陳雪生緊接著又在交委會主持「花東快速公路建設特別條例」草案第一次朝野協商，但在民進黨立委離席下，僅有兩黨簽字，等同協商不成，將逕送立法院會，由院長韓國瑜召集協商；萬一協商仍無法達成共識，就會在30天期滿後，排院會表決，採多數決後，逕付二、三讀。