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《日經新聞》報導，日本與歐洲將在回收電動車電池方面進行合作，雙方將透過建立新系統來分享有關電池礦物資源的開採地點以及供應商資料。
報導指出，此一共享資訊平台將於2025年推出，目的是對抗在鋰等稀有金屬握有主導地位的供應商中國，這項計畫也是為了防止這些戰略稀有材料從日歐流出，並希望能促進其再利用。
日本經濟產業省轄下資訊科技振興機構(IPA)將在22日與歐洲電動車業者簽署一份關於資訊共享和相互認證的備忘錄。報導指出，目前日本和歐洲都有自己的電子平台來管理電動車電池相關資訊。
日本正在推動名為「Ouranos」的跨國跨產業的工業數據連結系統平台，預計將涉及約50家公司，其中包括豐田汽車、日產汽車和本田汽車等汽車業龍頭。此外，豐田和松下的合資電池企業Prime Planet Energy & Solutions也將加入。
兩大平台預計2025年連通
而在歐洲，由ＢＭＷ和賓士集團等汽車製造商主導的公私合作數據平台Catena-X已經投入營運，預計2025年可以將日本的Ouranos以及歐洲的Catena-X 連接起來。報導指出，日歐主要目標是共享當前電池所用材料的資訊並對其進行追踪，從而防止流出其領土之外。
據國際能源總署(IEA)指出，中國加工和提煉了全球65%的鋰，鋰正是電動車電池的關鍵成分，且估計在2030年之前竣工的冶煉廠建設項目中，中國也仍占半數。
日本與歐洲希望透過共享製造和材料供應鏈訊息，讓雙方企業可以共同採購材料、降低成本並促進高效電池組件的協作開發。
此外，歐盟已決定推出新規要求在該地區回收鋰和鈷等電動車電池材料，因此為了落實法規，更需要像Catena-X和Ouranos這樣的「電池護照」來記錄和管理整個供應鏈的訊息。
