台灣的機車數量眾多，是空氣污染的主要來源之一。環保署表示，為有效改善機車排氣污染問題，已在空污法修正中加嚴管制標準，針對未定期接受排氣檢驗，或是檢驗後未改善的機車，未來將可請公路監理機關直接撤銷牌照。

環保署自1998年起實施機車排氣定期檢驗制度，2017年檢驗機車超過670萬輛次，檢驗率已從39.4%逐步提升到72%。不過，過去空污法相關條文中，規定應對「使用中」之車輛實施排氣定期檢驗，讓部分不願接受定檢的車主有漏洞可鑽，主張自己的車輛未在使用中，而得以規避處分。
環保署空保處長蔡鴻德表示，新修正的空污法已拿掉「使用中」這3個字，未來除非是報廢或報停的機車，否則未接受檢驗就將受罰；若是超過6個月未實施定期檢驗、未依規定申請複驗或複驗仍不合格者，經環保局二次通知限期改善仍未完成改善者，就可移請公路監理機關直接「註銷牌照」。蔡鴻德：『(原音)以前是要使用中的車輛才可以去處分，修法之後，只要是沒有報停或報廢的車輛，我們都可以直接處分。那如果說再不來做檢驗的話，我們可以直接註銷他的牌照。』
蔡鴻德指出，二行程機車的碳氫化合物及一氧化碳排放量分別是四行程機車的18倍及2倍，為減少污染，台灣自2004年起已不再生產、銷售二行程機車。對於仍在使用中的二行程機車，環保署從2008年開始提供新台幣1,500元的汰換補助，去年(2017年)各地方政府並加碼補助，在誘因提高之下，去年共汰換了44萬輛二行程機車，較前一年增加1倍以上，目前全台二行程機車剩下110萬輛，希望能在2年內全數汰除。
蔡鴻德說，配合空污法修正加嚴排放管制，二行程機車的汰換補助也開始遞減，今年已從1,500元減為1,000元，明年剩下500元，後年則不再補助，他呼籲車主把握機會，盡快淘汰老舊車輛。