立法院朝野黨團皆以國道計程收費eTag頻頻出包為由，分別提案要求國道春節全免費及延長免收費時段的主張。平心而論，要求國道春節免收費，除了不能解決遠通eTag系統的瑕疵外，也可能帶來國道塞車的新問題，漠視交通相關部門的專業。如果社會無法對國會提出針砭，立委淺根化的操作恐怕會持續惡性循環。
◎免費討好民眾 卻可能造成塞車
在立法院臨時會中，民進黨立院黨團以eTag頻頻出包為由，要求春節期間國道全面暫停收費，並在期間內要求遠通電收對後端系統進行全面檢測，民進黨團幹事長高志鵬日前表示，這樣可以創造「雙贏」局面。
同黨立委陳亭妃在記者會上也強調收費系統做不好就應該暫停收費。陳亭妃說：『(原音)春節有300萬車次，160萬車次你遠通都搞不定了，請問你300萬車次搞得定嗎？既然搞不定，就停止收費，讓所有台灣人民能過個好年，不要因為你遠通讓大家一肚子氣。』
針對民進黨團的提案，國民黨團也提出對案因應，理由也同樣提到遠通公司系統發生異常扣款，因此提出10小時免收費的版本。國民黨中央政策會執行長林鴻池說：『(原音)延長離峰時間免收費時間，我們現在要求晚上11點提前到晚上9點鐘就開始免收費，早上6點調整到7點，所以有10個鐘頭時間免收費，可以分散車流。』
但平心而論，國民黨團與民進黨團的差別只是免費時段不同，難道全免費會塞車、部分免費就不會吸引更多車輛在免費時段開上國道？其實，塞車與否不會因為時段調整而有所不同，甚至在免費時段中，駕駛人可能賠上寶貴的休假時間，這肯定不是高志鵬口中的雙贏局面。
◎要求國道計程免費 無關eTag系統本質
況且，要求國道計程免費與解決eTag系統問題沒有邏輯上的關聯。eTag系統在技術問題上廣受質疑，立委要求檢測還算合理，但要求免費卻無助於解決系統瑕疵。
交通部長葉匡時日前也說，目前應該是藉高車流機會對遠通進行壓力測試。葉匡時說：『(原音)我們覺得全面暫停收費會有2個問題，第一個就是造成高速公路塞車問題，很難控制；第二，事實上我們現在要在這個時候要給遠通壓力測試，所以如果免費的話，反而讓它沒有機會壓力測試。』
葉匡時說的很保守，但其實弦外之音就是對遠通進行壓力測試，才是解決系統瑕疵的正辦。
◎漠視專業決議 助長淺根思考
交通運輸有其專業，大從路網規劃、小至紅綠燈秒數，都是經過數據與研究分析得來，立法院通過討好式決議，而且是與解決系統問題無關的免費方案，無疑是增加行政部門的困擾。
高公局交通組組長呂文玉日前接受媒體訪問時就表示，過去春節沒有延長免費時段的前例，今年國道車潮及新增加的壅塞路段與時段都無法精準掌握，因此，春節行駛台北到高雄車程6小時是否能達成，「是一個非常艱鉅的挑戰。」
立法院以為自己通過福國利民的決議，行政部門卻認為是艱鉅的挑戰；立法院倉促決議，更凸顯漠視專業單位的職能，如果社會無法對國會提出針砭，立委淺根化的操作恐怕會持續惡性循環。