台灣高鐵公司投資新台幣46.5億元、費時31個月打造完成的3個新站：苗栗、彰化、雲林即將於12月1日正式啟用。新3站不僅是鑽石級和黃金級的綠建築地標，還融合了智慧科技、在地文化及人性的關懷。新3站啟用的同時，高鐵不僅將票價調降回前年調漲前的價位，財務增資也即將大功告成，象徵台灣高鐵即將邁入一個新的紀元。
◎鑽石黃金綠建築 高鐵新站地方發光
有別於台灣高鐵舊有的8個車站，即將啟用的苗栗、彰化、雲林3個高鐵新站全都採用綠建築設計，並與地方生態景觀結合，希望成為高鐵綠色運輸的地標。其中，苗栗站獲得鑽石級綠建築的最高榮譽、彰化站也達到黃金級。雲林站目前雖然僅是銀級，高鐵公司希望未來也能提昇到黃金級。
高鐵公司營運長陳強指出，新3站綠建築共同的特色包括都採用太陽能發電，其中，苗栗站一年可發電8.7萬度，彰化及雲林站一年發電量都達12萬度，分別可供應車站2%及4%的用電量。
此外，新3站大廳玻璃帷幕也都採用Low-E雙層玻璃，有效節省空調的使用。陳強說：『(原音)我們新增的3個車站都屬於綠建築，各位看到四周，我們這個叫Low-Emission、Low-E的這個玻璃，它是複層玻璃、雙層玻璃，它對採光的影響很小，但是它會阻擋熱傳導、熱對流，同時阻擋輻射線的進來，所以對節能、就是空調的節省會有效果。』
不僅如此，新3站還設有兼顧景觀與滯洪的蓄水池，配備雨水回收系統。以彰化站來說，就可貯存1千噸的水，供車站室外植栽7天的用水量；苗栗站的蓄水量則達到1,800噸，可供車站每天60噸、共30天的戶外植栽用水。
◎融合在地文化 新站建築各展風采
除了共同打造節能減碳的建築內涵，高鐵新3站還融合了在地文化，各自展現別具一格的建築風采。
以苗栗站來說，就是採用簡約樸實、四四方方的線條設計，象徵客家人勤儉、硬頸的精神，搭配桐花玻璃的設計，在陽光照射下，宛如朵朵桐花灑滿一地。
另外，彰化及雲林2個車站都是由建築大師姚仁喜操刀。由於雲林站位在虎尾鎮，因此，姚仁喜不僅在設計車站大廳時帶入「雲」的意象，並以站前廣場一棵棵的喬木象徵「林」，日照強的時候，陽光還會從屋頂層層隙縫灑下，在地面形成一條一條「虎尾」斑斕的影象。
至於座落在田中鎮的彰化站，姚仁喜則是將大廳玻璃帷幕設計成阡陌交織的「田中」意象，並以18朵花瓣造型柱撐起整座車站，象徵彰化不僅是台灣的米倉，也是台灣的花卉重鎮。由於車站大廳還運用各式耐陰植栽布置，宛如一座綠色花房，據說已有小鳥飛入大廳築巢。
◎地層下陷 特殊工法打造雲林站
值得一提的是，雲林站因為座落在地層下陷區，高鐵特別採用一種特殊工法，讓整個站體大幅減少了4,700公噸，巧妙地克服了惡劣的水土環境。陳強說：『(原音)所以我們採取了一個特殊工法，就是說，我們雲林站防洪的設計比我們原有地區的道路高了1.8公尺，如果正常施工的話，必須把回填土填起來，那麼回填土的重量達到一立方公尺1,800公斤，所以我們採用了一個特殊的材質叫EPS，類似保麗龍這樣材質、一個輕質的材料回填過去，它一立方米只有達到25公斤，所以整個減量的結果，減少了4,700公噸，所以讓我們整個車站設計完了之後，重量並沒有對原來的地區，或者是對我們原來的結構產生比較大的影響。』
◎智慧科技 體貼乘客
走進高鐵新增3站，不能不提的，就是採用最新的智慧化科技體貼乘客，包括採用LED全彩液晶螢幕顯示售票資訊及列車停靠站動態，民眾從燈號的顏色及明亮度即可輕易辨識列車即將停靠的站名。
此外，新增3站的8台自動售票機也不再只會收紙鈔，還可以找紙鈔，顛覆過去只能找銅板的不便。
◎邁向新紀元 打造高鐵成生活創意產業
高鐵董事長劉維琪指出，新增3站在12月1日正式啟用後，預估全年運量可增加1%，平均一天增加1,360人，一年將近50萬人。屆時，不僅高鐵票價調降回前年10月調漲前的價位，高鐵財務增資也即將大功告成，象徵台灣高鐵邁入一個新的紀元。劉維琪說：『(原音)那12月1日以後，新增的3站要啟用，那同時我們票價也降了，我們的財務改善計畫呢，到12月初也應該會增資完成。所以等於對台灣高鐵公司來講，是一個新的紀元。』
劉維琪指出，高鐵邁入新紀元後，將結合旅遊、文創，傳遞「高速慢活是一種幸福」的新生活態度，希望讓高鐵綠色運輸產業蛻變成另一種生活創意產業。