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印尼獅航(Lion Air)今天(17日)宣布投下數百萬美元資金，聘僱荷蘭一家潛水搜索公司協助找尋10月底，在印尼外海墜毀的客機罹難者與機上的第二具黑盒子。
這架失事機為波音737 MAX8型客機，10月29日從印尼首都雅加達(Jakarta)起飛後13分鐘，就從雷達上消失，結果墜入爪哇島北部海域，並造成機上189人全數罹難。
這架失事的印尼獅航編號為JT610航班，機上189人包括有178名成年旅客，1名兒童與2名嬰兒，2名機師與6名空服員。
印尼政府在上個月停止確認罹難者身份的嚴峻作業，因為客機墜入海中，機上所有罹難人員的遺體大部份都支離破碎，鑑識人員從大約200個屍袋中，僅正式確認125人的身份。
在罹難者家屬的持續要求下，印尼獅航決定斥資380億印尼盾(約合260萬美元)聘僱一家荷蘭公司，利用該公司擁有的最先進潛水作業船舶MPV聖母峰號(MPV EVEREST)，來找尋罹難者與機上的第二個黑盒子。
印尼獅航發布聲明表示：「這次的搜尋任務將聚焦在墜機地點的最新座標...並將在12月進行連續10天的搜尋任務。」
荷蘭潛水作業船舶MPV聖母峰號擁有最先進的探測遙控潛水工具，將於19日抵達失事地點。這艘荷蘭船隻因為在馬來西亞的新山港(Johor Baru)遇到壞天氣而延後抵達雅加達外海。
數十位印尼獅航罹難者的家屬，上週在雅加達發動抗議，要求繼續搜尋行動。他們要求印尼政府協助搜尋印尼獅航尚未確定身份的64人遺體，並對罹難者提供賠償。
另外，有將近30名空難罹難者家屬對美國波音公司提出訴訟，指控波音的這款新型737MAX型客機有缺陷，才會導致空難發生。
根據印尼交通安全局公布有關這架印尼獅航客機的失事調查報告，飛機在準備起飛時已出現技術問題。根據飛航資料紀錄器顯示，機師一直嘗試把自動降低的機頭拉高，控制客機的防失速系統，並奮戰到飛機墜毀為止。
另外，調查人員也發現，這架失事客機應該因為經常發生的技術問題而停飛，但是維修人員始終沒有查明技術問題的原因。
搜尋人員之前已找到這架失事的印尼獅航兩具黑盒子中的「飛行資料記錄器(Flight Data Recorder，FDR)，但是至今還未找到「座艙通話記錄器」(cockpit voice recorder，CVR), 。
至於這起空難的最終報告可能要等到明年才會公布。
