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活體綿羊貿易在信奉伊斯蘭教的中東國家擁有龐大商機，但運送大批牲畜對運輸業而言並不是一件容易的事。羅馬尼亞一艘載有約1萬4,600隻綿羊的貨船24日在前往沙烏地阿拉伯途中於黑海翻覆，雖然船員全數獲救，但這批綿羊卻生死未卜。
這艘載有上萬隻綿羊的「辛德皇后號」(The Queen Hind) 貨船在羅馬尼亞東南部的米迪亞港(Midia)翻覆，原計畫前往沙烏地阿拉伯吉達港(Jeddah)。羅馬尼亞救援團隊發言人斯托卡(Ana-Maria Stoica)表示，船上21名船員全數獲救，但目前只有32隻綿羊被救起，其餘一萬多隻仍然生死未卜。羅馬尼亞當局目前尚在調查翻覆原因。
羅馬尼亞主要牲畜育種和出口商協會Acebop主席帕納(Mary Pana)表示對是次意外感到震驚，認為如果無法在運送期間保護牲畜，就應該徹底禁止運送。
貨船環境惡劣 動保人士呼籲改善
美國馬里蘭大學推廣部的綿羊專家斯科尼安(Susan Schoenian)認為，這批綿羊很有可能是要運到沙國用符合清真認證的方式宰殺，然而羅馬尼亞本身就有清真認證的屠宰場，對運送活體羊表示不解。斯科尼安指出，運送這麼多綿羊對運輸業而言是一大挑戰，牠們身上厚重的羊毛可能因為浸水而下沉，導致失救溺斃。
2017年8月澳洲曾發生一宗活體綿羊在運送過程熱死的事件，引發社會出現要求全面禁止出口綿羊到中東國家的聲音。其後，澳洲牲口出口商協會(Australian Livestock Exporters' Council, ALEC)宣布，每年將會有3個月的時間禁止出口綿羊到中東國家。
羊隻運送方式不人道 也沒有標準規範可循
歐洲議會動保人士曾批評，羅馬尼亞在運送綿羊時不夠注重綿羊的福利，並要求歐盟執委會調查羅馬尼亞的動物運輸業，盼改善動物福利。
美國科羅拉多州立大學動物科學教授貝爾克(Keith Belk)指出，過去二三十年間，國際牲畜運輸業在對待動物上已經有所改善，對於像「辛德皇后號」這樣大規模翻覆的事件少之又少。不過卻未有任何國際標準規定，運輸業應該如何作業的規範。
羅馬尼亞是歐盟第三大綿羊繁殖國，每年約有一百艘「綿羊船」從這次事發的米迪亞港出發。歐洲議會的數據顯示，羅馬尼亞每年大約出口7萬隻綿羊到北美和波斯灣的國家。
