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台鐵新購通勤電聯車EMU900被喻為「史上最美區間車」，首二列10月24日抵台，3日首次試車就發生集電弓異常及損壞。台鐵今天(4日)表示，主因是參數調太高，韓商將重新更換集電弓。
台鐵說明，EMU900型電聯車一列有三個集電弓，3日一列EMU900試車時，有三組集電弓發生異常，一個是碳刷破裂，另二個發生變形，目前已與製造商韓國樂鐵積極會商查明中，查明後將盡速對外說明。
對此，交通部長林佳龍今天接受廣播主持人周玉蔻專訪，會後接受媒體訪問時表示，EMU900現在試車階段，本來就是要發現問題來解決，這也是標準作業程序，相信台鐵會依照相關試車情況來改善跟澈底解決後，年底才會正式對外試營運。
交通部次長祁文中今天在立法院交通委員會前受訪時也說，台鐵會依照契約處理，這次採購案共採購52列，約新台幣253億元，預計在2023年前分批交車，這次第一批二輛車來，有委託第三方的德國萊茵公司，不只在製造端檢查，80天內也會完成試運轉，要等待完全合格後，才會付第二次款項。
祁文中說，由於疫情影響，導致台鐵無法派人到製造端去做製造中作業檢查，但後續會要求德國萊茵公司針對台鐵所發生的問題，在後續製造中的列車預留處理。
祁文中指出，相關採購契約會等處理好後才會往下走，雖然希望可以如期交車，但品質也很重要，能在一開始就發現問題也是好事，而不是等所有車輛都到後才發現問題。
祁文中也強調，會請台鐵搭配的德國第三方公正公司，把所有問題全部整理出來，並要求製造商要能提出具體，且能夠接受的改善作法。
台鐵則指出，目前初步發現集電弓損壞的原因是頂升汽缸的壓力參數調太高，一般正常值為7.5公斤上下，但出現損壞的車輛參數比正常值高出0.7公斤左右，才會導致三組集電弓損壞。
台鐵表示，韓商已經緊急調集電弓來台更換，由於另一列車的參數正常，因此不會影響後續的試車時程，試車路段的電車線也並無損壞。
