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前立法委員黃國昌昨天(28日)在臉書貼文，指接獲檢舉，台鐵EMU900列車7個月有684件違規。台鐵昨天說是瑕疵，今天(29日)則指出是缺失，2件造成列車延誤超過10分鐘，其他682件對營運無影響。
台鐵今天說明，EMU900型列車驗收還在進行中，將持續加強測試及督促車商完成改善缺失；依據契約規定，車商需負責自最後測試成功日起3年的保固，保固期間若有任何保固缺失，車商需負責改善完畢。
台鐵說，EMU901-905共5個編組，在今年5月至11月有684件缺失，發生在交車測試及營運期間，其中2件影響列車延遲超過10分鐘以上，其餘682件沒有影響營運。
台鐵指出，684件缺失中，4件為列車行駛中或出車前發生故障，625件可歸屬服務設備及工藝缺失，包括內裝飾板不平整、螺絲歪斜、播音有雜音、隔離貼紙破損等；55件可歸屬為系統功能缺失，包括牽引控制單元TCU無主控、冷卻系統接觸不良、軟體設定修正等。
台鐵表示，4件違規及處理情形如下：6月1日EMU901發生不出力情形，以EMU800型替駛，列車延遲10分鐘以上，調查發現是零速度電驛(VZVR)接觸不良，更換備品後恢復正常；8月28日EMU905發生列車自動保護系統ATP的人機介面MMI螢幕變成全藍色故障，列車延遲10分鐘以上，更換MMI螢幕後恢復正常。
9月20日EMU902的ATP無法開啟，重新開啟後正常，未造成列車延誤，返機務段後測試正常，未更換零件；10月22日EMU903主風泵(空壓機)1台不工作，經檢查是斷路器有跳脫情形，經復位後正常，EMU900型列車有4台主風泵，單一主風泵故障並不影響系統供氣功能，未造成列車延誤。
針對黃國昌另提12月11日EMU904的第8車軔機系統故障部分，台鐵表示，列入12月份統計件數，主要是軔機電子控制單元(BECU)電子卡故障，經更換備品後恢復正常，且列車的BECU是互為備援，第8車BECU失效時，其他車的軔力(煞車力)可以立即遞補，並未造成列車延誤。
