用Podcast訂閱本節目 
上海車展19日揭幕，德國各大車廠紛紛推出最新車款，不過鑑於中國的獨裁體制、人權問題和外商可能面臨的競爭風險，德國政界呼籲汽車工業減少對中國市場的依賴。
歐洲議會最大黨團人民黨團（EPP）主席韋柏（Manfred Weber）表示，中國是歐盟和西方世界的體制對手，從香港的例子來看，中國的崛起也帶來政治和經濟的威脅。
德國籍的韋柏接受「南德日報」（Suddeutsche Zeitung）訪問時指出，歐盟有必要在戰略上重新評估對中國的關係，並與美國加強協調。中國的確是有趣的市場，但不能再像過去一樣天真。
歐洲議會對中關係代表團團長包瑞翰（Reinhard Butikofer）指出，2015年以來，歐洲與中國的關係就開始惡化，中國駐德大使曾一度威脅不讓德國人在中國賣車。
出身德國綠黨的包瑞翰說，中國的鐵道工業走向技術自主，面對中國競爭者，西門子（Siemens）和阿爾斯通（Alstom）等歐商因此處於不利地位。中國政策的最終目標是排擠外商，汽車工業也可能遇到類似情況。
由於少數民族維吾爾人受到迫害，新疆近年在西方成了迫害人權的代名詞，讓在新疆首府烏魯木齊設廠的德國福斯汽車（Volkswagen）備感輿論壓力，多次被迫承諾在中國的生產基地和供應鏈沒有雇用奴工。
德國綠黨議員克拉蒙-陶巴德爾（Viola von Cramon-Taubadel）2012年曾拜訪福斯在新疆的工廠，竟導致福斯在當地的負責人被暫時拘禁，原因是她與維吾爾員工討論了人權問題。
目前在歐洲議會擔任議員的克拉蒙-陶巴德爾直言，福斯沒有能力承認投資新疆是錯誤的決定，現在因此陷入兩難，「沒有公開批評中國領導人的企業才能在中國賺錢」。
