留學生塞爆上海浦東機場不僅凸顯中國擋不住出國潮也證明防疫措施完敗 - 新聞

近期中國赴美留學生排長隊的新聞引發關注，沿著排隊隊伍步行都需要十幾分鐘，中國民眾不禁要問，官媒不是報導美國疫情氾濫高峰，單日新增病例數字驚人，怎麼就擋不住中國留學生趨之若鶩呢？

留學生為什麼擠在浦東機場出境？

8月中旬至月底，是美國、加拿大的開學旺季，而9月則為歐洲、英國開學季，預計中國留學生集中搭機赴海外開學報到的情況將持續到9月中旬。疫情固然嚴重，自8月1日起，美國也放開了留學生赴美的一些限制，持有F/M簽證的學生將不再受「赴美禁令」的影響，可直接由中國前往美國，無需在第三國中轉14天。

然而，浦東機場留學生排隊出境，主要是南京疫情造成許多機場持續清消措施，北京不允許幾個疫情省份進京，而杭州、廣州、南韓、新加坡也有疫區人員入境隔離限制，只有上海浦東機場轉香港航班限制較少，所以大批留學生機票改在浦東機場出境。

大是大非網路酸民製造社會仇恨和矛盾

2020年為了應對疫情的影響，中國教育部專門對放棄留學的學生單獨進行了一次擴招，讓90多個中外合作辦學項目與學校，針對擁有國外大學錄取通知的學生來了一次專項招生。這些招生學校裡面包含了昆山杜克、上海紐約等學校外，也包括985大學的對外合作項目。統計資料顯示，僅有3001人選擇這種擴招，放棄出國。

網路酸民無法理性看待，更把出國都當賣國，在互聯網上借助這類話題製造社會仇恨和矛盾。這些別有用心的人利用愛國主義，抨擊崇洋媚外可悲，去美國也是遠距教學，難道去伊朗、俄羅斯、朝鮮不能開拓視野嗎？更順著「共同富裕」的政策思路，鬥爭富人的想法跟窮人不一樣的。

歐美開學旺季，即便中國官方勸阻學生國外疫情嚴峻也擋不住出國潮，導致上海浦東機場被出國學生塞爆。（圖：翻攝中國央視畫面）

航空「熔斷機制」赴美留學再遭打擊

疫情爆發以來，中美在航班問題上曾多次出現針鋒相對的情況。2020年3月中共宣佈執行「五個一（一家航空公司、一個國家、一條航線、一週、一班）」政策後，美國就以「不對等」為由威脅禁止中國航空客運航班飛往美國。不過，後來中美兩國就此問題達成一致，沒有發生斷航情況。

因為疫情，中國航點航線仍然少得可憐。從經濟學角度來說，價值決定價格，供需關係影響價格。目前從中國飛往美國的機票便是典型的供不應求，美中航線供不應求也帶來了票價的飛漲。

更雪上加霜的，美國交通部發佈新的通告規範，要求中國的航空公司在未來四周內，將部分中國赴美航班的客座率限制在40%。通告規範指出，這是對於美國航空公司被中國民航局的「熔斷」運營限制措施的回應。這意味著，原本就供不應求的中美航線航班運力將再遭削減，除了影響幾家中國的航空公司的收益，直接影響就是將要赴美留學的中國學生，以及中美航線票價。

而中國所謂的航班熔斷機制，依據是來自中國的入境防疫規定，若單一入境航班確診旅客人數達到5例的，就會被暫停該航班運行2周，或者被限制該航班以不高於40%的載客數運作4周。

除非中共鎖國「熔斷機制」無法阻止機場疫情防控漏洞

眾所周知，這次失守的南京祿口國際機場，祿口機場管理方顯然失責。從過程看，有些防疫規定幾乎被架空懸置；從結果看，部分疏漏稱得上致命關鍵，無論是未將國內、國際航班區隔，還是沒將負責境外和境內的清潔人員區分開，抑或是清潔人員住宿管理鬆散，都為後來的疫情乘虛而入埋下伏筆。

輸入性疫情暴露出機場防控漏洞，中國逃避檢討這次疫情因何而起？疫情防控暴露出哪些問題？面對傳播力更強的變異病毒還能做些什麼？更有人認為，既然輸入型病例越來越多，武漢可以封城，為何中共還不關閉機場呢？這樣可以一勞永逸的解決輸入性疫情的流入。

眾所周知，「熔斷機制」是中共想要塑造其嚴防嚴控疫情的形象工程之一，以利凸顯反對英美等國家無能的消極防疫措施，暴露英美等國在當前世界疫情仍然如此嚴重的情況下大開國門，高枕無憂的心態，這種輿論戰不能不重視。