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Rti 中央廣播電臺 
亞洲國家逐漸放鬆對國際旅行的限制，這對遭受COVID-19(2019年冠狀病毒疾病)重創的旅遊業來說，是一個好消息。但全球最大旅客輸出國中國仍維持嚴格的邊境管制，中國遊客無法出國，對期待藉由旅遊鬆綁來恢復觀光市場的國家，恐怕高興不起來。
亞洲重啟觀光 中國遊客出不來
在COVID-19疫情爆發前，中國是世界上最大的出境旅遊市場。但目前國際航空運輸水準只維持在疫情前的2%。同時，由於堅持對COVID-19清零的政策，中國目前尚未放寬嚴格的旅行限制。
這已經導致在全球旅遊市場留下了2,550 億美元的年度支出缺口，包括泰國普吉島樂古浪(Laguna Phuket)等旅遊業者必須設法去填補。
普吉島樂古浪董事總經理錢德蘭(Ravi Chandran)表示，普吉島樂古浪的五個度假村已將營銷重點轉移到歐洲、美國和阿拉伯聯合大公國，以彌補中國遊客的流失。在COVID-19疫情前，中國遊客大約佔其業務的25%至30%。
錢德蘭表示，「直到現在，我們還未在中國進行大規模的宣傳和促銷，因為沒有感覺到有任何事情將改變」。
COVID-19疫情估計使泰國一年的旅遊收入損失500億美元。根據泰國旅遊部的數據，中國旅客的消費高於平均水準。
泰國在今年7月重新開放普吉島試水溫，11月1日進一步對旅客開放其它觀光地點，希望今年能接待18萬人次外國遊客，而這只是2019年4,000萬遊客的一小部分。
尋找其它客源
許多專家預測，至少在明年第二季之前，中國都會繼續維持回國者必須接受長達3星期隔離等嚴格措施，然後可能會以個別國家為基礎，逐步開放。
亞太旅遊協會(Pacific Asia Travel Association, PATA)執行長奧蒂格拉(Liz Ortiguera)表示，「旅遊目的地必須找到新的客源市場，學習如何行銷和迎合不同的文化」。她舉例說，馬爾地夫就是在疫情期間取得成功的難得案例。
馬爾地夫這個位於印度洋上的島國，在貿易展覽會上大力自我推銷，吸引了更多俄羅斯和印度旅客，前往其豪華度假村和波光粼粼的水域。
在疫情爆發前，中國一直是馬爾地夫的最大遊客來源地，但根據統計，今年1至9月馬爾地夫的遊客總數，只比2019年同期減少了12%。
旅遊數據公司ForwardKeys估計，中國出境遊客要到2025年才能恢復到疫情前的水準。這也迫使航空公司必須重新評估航線。因為數據顯示，2019年38%的中國遊客搭乘外國航空公司的航班。
疫情未穩 仍擔心國際旅行
即使新加坡、泰國和印尼的峇厘島已逐漸對國際旅客開放，但因為沒有中國遊客，泰國航空(Thai Airways)和嘉魯達印尼航空(Garuda Indonesia)正大幅縮減機隊，做為重組計畫的一部分。
即使當中國開放邊境後，業者調查顯示，由於對COVID-19的擔憂，許多人仍不願意進行國際旅遊。
中國也出現到海南島的國內假期熱潮。海南島現在提供免稅購物，這對香港和南韓等鄰近目的地的旅遊，將構成威脅。
多家民意調查顯示，中國人出國旅行的意願很弱。大多數受訪者為恢復出國旅行設定了3個先決條件，分別是政府同意出國、目的地國家的COVID-19病例減到零，以及不論是抵達旅遊目的地國家，或是返回中國時，都不需要隔離。
中國人出遊模式 將發生變化
29歲的北京研究員齊凱(Kat Qi，譯音)表示，「老實說，我對國際旅行沒有太大熱情」。在COVID-19疫情前，她曾到東南亞和英國旅行，「我想去的很多地方都在較低開發國家，自然風光優美，但往往是疫苗接種率最低的國家」。
對自然風光的偏愛也是中國遊客調查中出現的一種趨勢。專家說，在國內假期變得流行的時候，許多人專注於戶外活動，旅遊經營者必須做出調適。
中國出境遊研究所(China Outbound Tourism Research Institute, COTRI)創辦人兼所長王立基(Wolfgang Georg Arlt)指出，「市場將發生變化，2022年出遊的中國民眾將與2019年很不一樣」。他說，「我認為，旅遊趨勢將遠離購物和匆忙」。
行銷公司「龍途旅遊」(Dragon Trail International)的主管帕魯利斯-庫克(Sienna Parulis-Cook)表示，在國內旅行中不再受歡迎的大型團體旅行，可能成為過去，取而代之的是獨立旅行者，或是和家人以及朋友的小型客制化旅行。
她說，「你可能必須籌劃旅程和所有事情，但將會是和自己認識的一小群人，而不是旅遊巴士上50個陌生的人」。
