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CBD---Central Business District (核心商業區) 是一個地理學或城市規劃的專有名詞（不是在講大麻二酚），這個名詞起源於20世紀20年代的美國，意為商業匯聚之地。核心商業區大多設於國家或地區的主要核心地帶，它集中了大量金融、商業、貿易、資訊及中介服務機構，擁有大量商務辦公、酒店、公寓等配套設施，具備完善的市政交通與通訊條件，是適應工業社會人們需要就近辦理商務、提高效率的需要而產生。
在台北，如果要說一個最合乎以上定義的地區，可能是101附近的信義區；而香港，就很容易可以想像到中環，尖沙咀等傳統核心商業區，而為何一個普通城市規劃名詞可以與割韭菜產生關係？那就要看看最近有關香港房屋發展的一側新聞報導。
起動九龍東? 理想很豐滿 現實卻很骨感
如果說九龍東，我們大概想到的都是一些老區、已發展區，談不上什麼新市鎮的印象，但其實觀塘區才是香港第一個規劃的新市鎮，擁有完整的鐵路（港鐵觀塘線為香港第一條通車之鐵路路線），以及政府資助公共房屋（香港稱為公屋），但正正由於是第一個發展區域，本身的規劃並不完善，因此區內極多地方近年都開始被納入香港政府的市區更新計劃（類似台灣重劃區的概念）。而自從2011年起，香港政府就開始規劃整個東九龍區域的大型市區更新計畫，並在後來提出在東九龍建立香港第二個核心商業區（CBD2）的構想，而隨著年月的進展，舊港片之中經常出現的經典場景——飛機在九龍城低飛降落啟德機場的舊機場區域，成為整個CBD2的核心發展區域。
香港「起動九龍東」辦事處願景。（圖源：起動九龍東辦事處網站）
理想很豐滿，現實卻很骨感，在反送中運動後，因為港共政府政治上不能把社會運動歸咎於人民確實是對政治自由感到不滿，因此對外只能夠一直以「外國勢力」的稻草人來轉移焦點，同時把香港市民的不滿塑造成經濟問題、民生問題，例如樓價高等等。為配合此自我編造的「主旋律」，香港特首李家超就提出要在不同地區建立更多「簡約公屋」——快速建造的集裝箱式過渡性房屋，最近港府就公佈即將會選址於「CBD2」啟德機場發展區，其中啟德世運道擬建最大量的10800戶簡約公屋，比起另外三個選擇平均2000戶足足超過5倍。
當初CBD2願景中的「單軌鐵路系統」、地下購物街等等都一一落空，只剩一個蚊子基建的啟德郵輪碼頭。現時啟德機場發展區內已有不少私人住宅社區落成，大部分買此區新房子的居民也是受著CBD2的願景而作出買房這個可能是人生其中一個最重要的決定，因此是次簡約公屋定消息傳出之後立刻引來強烈反彈，更有議員聲稱要為居民舉行示威活動（但之後卻不了了之），作為「完善選舉制度」後產生的橡皮圖章議員，反對的聲音在違反「主旋律」的情況下當然是立刻被滅聲、消失得無影無蹤。
今天是在啟德發展區買了房子的業主，明天的又會是誰？原本在還未「完善選舉制度」前的立法會，本身的規則上就已經被設定為難以左右政府決策的設定，「分組點票」、「比例代表制」等等一直為親共派系提供控制議會的強力武器，但起碼在重大決定時，民選議員還是有著一定的反抗能力。今天，監察政府施政的立法會改變成橡皮圖章，大概我們都很難依賴有人會在政府層面或政治層會為人民異議，提出異議者會為政權視之為敵人，大概只會有更多如啟德區苦主的人群出現，即便有些苦主他們是親政府想法的人，但亦無一可逃「被割韭菜」的命運。
