國外碳權抵國內碳費上限5% 扣減比率視品質「打折」 - 新聞

碳費徵收今年上路，明年排碳大戶便要繳交碳費。環境部氣候變遷署正在研擬「碳費收費辦法草案」，氣候變遷署副署長黃偉鳴今天(23日)指出，我國參考他國作法，將國外碳權扣抵國內碳費上限訂為5%；後續也將視國外碳權產生方式、性質是否具永久性等條件，訂定扣減比率，並非所有國外碳權都能「1噸抵1噸」。

碳有價時代來臨，針對碳權抵換，中央銀行22日指出，過度使用碳權抵換，而不從營運面減少自身碳排量，將不利減碳；且碳權交易市場因透明度低及碳權品質良莠不齊，也曾引發漂綠質疑。

針對業界相當關注的國外碳權抵減國內碳費，環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴23日受訪指出，「碳費收費辦法草案」規定折抵上限為5%，這是參考國際作法，包括新加坡、南韓、美國加州等都將抵換上限訂為5%。他進一步指出，國外碳權抵減國內碳費須經中央主管機關認可後才能使用，氣候署也會訂定相關品質管理、抵換比率等規定。舉例來說，國外有些碳權是使用再生能源、有些是透過節約能源，有些則是透過植樹，最好的情況是「1噸抵1噸」，但有些碳權是很早期產生的，抵換時就需要「打折」，扣減比率尚待討論，會再明訂於草案中。他說：『(原音)有關於這個國外碳權目前的上限，我們初步規劃是5%，最主要是參考鄰近國家的一些做法。至於這個可以抵的所謂的減量額度、國外碳權的部分，我們也會訂相關的規則，包含要考慮到它產生的方式、性質是否有永久性，以及避免重複計算等等的因素，才會再做下一步的認可。』

此外，「氣候變遷因應法」也明訂國內減量額度可申請扣減，國內減量額度包含「自願減量專案」、「抵換專案」、「先期專案」的減量額度，由於「先期專案」是早年施行的專案，因此目前草案規劃僅可用於2024年及2025年的排放量扣減，至於扣減比率與上限也尚待與各界討論後定案。

氣候法共有12項子法，目前已有7子法完成公告，1子法正在預告，另有4項子法草案尚未提出，都與碳費相關，包括「碳費收費辦法草案」、「碳費自主減量計畫審核辦法」、「碳費徵收費率草案」、「碳費收費指定目標草案」，氣候變遷署正加速作業，希望在3月底前完成所有子法預告，之後還要經2個月的公聽研商會議，才能正式公告。