視察雨水下水道蔣萬安：逐步提高北市降雨容受力 - 新聞

台北市長蔣萬安今天(5日)進入雨水下水道視察系統建置及維護工程。他指出，新的「螺旋內襯工法」能縮短工期、比傳統工法更乾淨，也能大幅提升強降雨時的排水量，但成本較高，市府未來會因地制宜，根據不同地段及施作需求採取最適合的工法。另外，市府也會陸續完集水區的結構修補，希望逐步提高台北市的降雨容受力。

為因應汛期將至，台北市長蔣萬安5日特地與副市長李四川穿著俗稱的青蛙裝，到內湖區內湖路一段91巷進入雨水下水道視察。

蔣萬安表示，市府會全力完成將台北市整體降雨容受力從現在的78.81mm提高到88.8mm的目標，同時也規劃了相關結構修補，他也特地進入下水道視察，更能了解「螺旋內襯」這個新工法與味道比較重、有許多蟑螂、施作環境較辛苦的傳統工法有很大的不同。蔣萬安：『(原音)我們看到新的螺旋內襯工法真的是很不一樣，第一個，它工期可以縮短，而且在整個施作上面更有效率，而且整體來講，環境也是相較傳統工法更乾淨。我們新的內襯工法它當然整體比較沒有阻力、光滑，所以整個流速加快，對於我們常碰到的短時強降雨整體的排水量當然就大大提升。』

蔣萬安指出，「螺旋內襯工法」由於施工快速，對市民影響能降到最低，也能兼顧節能減碳，但成本比較高，因此市府會因地制宜，根據不同地方、地段及施作的需求，採用最適合的工法。

蔣萬安也說明，從2008年開始，台北市已分階段完成69處集水區的結構修補，接下來還有9處會在明年陸續完成，希望在面對未來極端氣候時，能藉由結構修補逐步提高降雨容受力，帶給市民安居、宜居的環境。

水利處下工科長林立偉在簡報時則說明，該處的交通流量大，箱涵結構缺失高達51處，且有5大民生管線縱橫於箱涵正上方，考量這3大困難，因此採用「螺旋內襯工法」進行區段整建，達成交通影響低、工期縮短、成功閃避管線障礙等效益。整個施工過程沒有造成振動噪音及汙染，商家仍能正常做生意，工期也由預期的240天減為150天，節能減碳約35公噸。