![關稅促中國車繞道來台組裝傾銷? 經部:須配合國產化要求](https://cn4.rti.tw/assets/thumbnails/2024/06/23/20240623000027M.jpg)
中國電動車低價傾銷全球,引起歐美紛紛加徵關稅因應,外界關注中國車是否透過來台組裝形式,轉銷台灣。對此,經濟部新任常務次長連錦漳今天(26日)在立法院經委會受訪時指出,依照目前法令,中國車無法以整車形式輸台,只有零組件可以,但在台組裝也必須搭配一定比例的零組件國產化要求,且比例會逐年拉高,因此評估影響有限。
經濟部新任常務次長連錦漳上任第二天,首赴立法院經委會做專案報告。會前,媒體詢問中國電動車低價傾銷,遭到歐美加徵關稅,現在加拿大也擬跟進歐美腳步,中國車是否可能以來台組裝形式銷台?
對此,連錦漳說明,當前法令規範,中國車無法以整車形式輸台,只有零組件可以,單就這部分,我國零組件廠商約有6成外銷、4成為國內內需,而中國零組件一般是直接從中國輸出,或者是透過併購他國品牌,以代理品牌名義進入台灣,不過即便如此,由於新車要有一定的需求才會進入台灣,另一方面,政府也要求在台組裝成車,必須要有一定比例的零組件要採購國產,且比例是逐年提高,影響應是有限。他說:『(原音)我們會按照他進來,一般初期可能會訂定5到10%左右,可能到第二年或第三年可能就會15%到20%,因為我們還有一些政策工具,所以我們這種國產化的要求,我們一定會嚴格的去要求,如果你是要進這種零組件過來組裝的,一定要搭配國產化這一部分。』
連錦漳表示,新車來台雖有競爭,但也帶來活水,可促使國內零組件廠商提升競爭力,政府也搭配補助計畫來協助提升技術、改善品質。