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Rti 中央廣播電臺 
交通部今天(1日)公布今年1-4月的道路交通安全成效，其中整體交通死亡人數較去年同期減少57人，首度達成降幅5%的目標！而且包括交通事故件數、受傷人數以及高風險族群的死亡數都較去年同期改善。不過交通部長李孟諺仍示警，在交通死亡人數中，機車族佔比仍高達6成，將是未來亟需面對的課題！
交通部長李孟諺上任後，首度於1日在路政及道安司長黃運貴、公共運輸及監理司長林福山和公路局長陳文瑞陪同下，召開「2024年7月份道路交通安全說明」。
根據統計，今年1-4月的道路交通事故12萬8,003件，較去年同期減少6,384件，降幅4.8%；受傷人數17萬1,005人，也較去年同期減少9,482人，減幅5.3%；死亡人數982人，同樣較去年下降57人，少了5.5%，首度達成減少5%的目標值！此外，高風險族群包括機車、高齡者、酒駕、行人及兒少等死亡數，也都較去年同期下滑。
不過李孟諺仍示警，在整體交通死亡人數中，高達6成都是因為機車事故死亡，這將是未來大家亟需正視的課題！他說：『(原音)今年1-4月，整體交通安全事故死亡的982人裡面，有590位是跟機車有關，大概百分比是60.1。那這裡面如果從年齡來分析，18歲-24歲佔這個死亡的將近12%，那另外65歲-84歲佔33.2%。所以機車的死亡，是我們全國交通安全事故裡面最重要、要去面對的原因。』
由於1-4月各縣市30天內死亡的A1事故，連江縣迄今零死亡，但屏東增加最多達18人、台南減少最多也是18人；行人死亡數則是新竹市增加最多達10人、台北市減少最多來到12人。另外，每10萬人死亡人數，整體死亡比例最高的也是屏東12.2人、最低的是連江縣0人。
李孟諺也分析，屏東的交通事故與城鄉差距有關，由於鄉下缺乏大眾運輸，長輩多以機車代步，事故地點多發生在產業道路或無號誌路口，肇事原因則包括恍神、緊張或酒駕等等，所幸屏東縣政府表示，相關問題在5、6月已有明顯改善；至於新竹市也在加強路口改善，實施早開時相或行人專用時相後，近兩個月的事故也已明顯下滑。
交通部長李孟諺(中左)上任後，首度於1日在路政及道安司長黃運貴(中右)、公共運輸及監理司長林福山(左)和公路局長陳文瑞(右)陪同下，召開「2024年7月份道路交通安全說明」。 (吳琍君攝)
