台北市捷運局重新公告捷運萬大線標案，但排除國內車廠投標，引發台灣車輛公司董事長蔡煌瑯批評。對此，台北市長柯文哲今天(20日)表示，目前台車沒有能力擔任統包商，但可以做分包商，他認為國車國造必須要有整體國家計畫才可行。

台北捷運萬大線採購列車相關的機電標，歷經二次流標後，北市府捷運工程局19日再次公告招標，仍排除國內車廠的投標資格，引發民進黨前立委、台灣車輛公司董事長蔡煌瑯在臉書痛批崇洋媚外、圖利國外廠商。
對此，台北市長柯文哲20日受訪時表示，市府為了這個案子召開多次會議，也與交通部開過會，捷運工程局當時以機場捷運線花了20年才蓋好為例指出，若不找有品牌、有實績的公司承接，這樣風險太大。他支持捷運工程局最後的專業判斷，也認為這件事要從長計議、整體規劃。
柯文哲指出，台灣車輛公司沒有能力做統包商，若一口氣讓台車統包，「沒有人敢去負責」；但台車可以做分包商，可是這要靠國家整體政策，必須有計劃的提升國車國造的能力。他說：『(原音)但是你要求給他做統包，當時捷運工程局還是不敢，所以統包要有個人負責，然後我們在合約裡要求他盡量分包給台灣的廠商，所以這要國家有整體政策，統包還是給你，但逐步要求分包要在台灣，分包的百分比越來越高，所以這是要有計畫的提升台灣的國車國造的政策。』
柯文哲表示，過去台北捷運共花了新台幣6千億，目前5條捷運線共有4個系統，機電系統並未統一，因此，他認為政府未來若要推動軌道運輸建設，必須設立統一的捷運工程局，有整體的國家計畫，而非各個縣市自己蓋，否則「就會落到今天這個局面」。