華府智庫專家學者分析，中國片面宣布啟動新航線，是壓迫台灣的舉動，改變台海現況，也違反國際法規。
今年1月中國片面宣布啟動M503北上航路，總統蔡英文指出，北京當局並未與台灣協商，影響飛安，也是對台海現狀的破壞。這樣的看法22日在哈德遜研究所(Hudson Institute)的一場研討會，也獲得與會專家學者認同。
曾任美國國防部副部長、現任哈德遜研究所國家安全戰略中心主任費特(Douglas Feith)表示，中國片面啟動新航路是中國壓迫台灣的舉動。台灣是美國的重要貿易夥伴，美台之間長期友好，美國也承諾協助台灣自我防衛，美國應當繼續支持台灣。
費特也指出，中國在東海、南海的舉動，不只對台灣，周邊的日本、越南等國也都受到影響，但中國身為聯合國海洋法公約成員，卻公然違反國際法規，因為對中國而言，法規是為權力者所用，而非用來遵循。
詹姆士敦基金會(The Jamestown Foundation)中國簡報主編吳必德(Peter Wood)指出，中國片面宣布啟動新航路是非常危險的作法。蔡總統上任之後，中國對台打壓日益增強，新航路啟動只是其中一項，中國也透過經濟、取消航班等各種方式對台施壓。
退役美國海軍中將福克斯(Mark Fox)認為，中國只在國際法對其有利時才會遵守，這也是美國不接受中國擴張性領土主張，堅持執行航行自由與無害通過的原因。
在談及台灣是否有足夠軍事能力捍衛中國侵略時，福克斯認為，雖然台海距離不遠，理論上中國武力犯台是可行的(feasible)，但台灣是個不小的島嶼，要拿下台灣會「非常困難、代價極高」。
長期研究中共解放軍的吳必德也認為，儘管中共解放軍近年來積極進行軍事現代化，也有相當成果，但權責劃分、內部溝通仍相當混亂，軍改還需要一段時間，台灣還有時間可以準備。
哈德遜研究所美國海權中心主任克羅普希(Seth Cropsey)則表示，就他對台灣國防的了解，台灣有相當的軍事實力、軍官素質良好，也積極推動潛艦國造，要攻台並不容易。