因應無人載具科技發展，台灣將率全球之先，訂定囊括陸、海、空的無人載具科技創新實驗條例。經濟部今天(10日)指出，草案規劃給予1年創新實驗期，如有需要得延長1年，當發現法規需鬆綁、修改，經主管機關同意，實驗期最長達到4年，且為鼓勵創新，草案已拿掉罰則，實驗如遇狀況，可隨時中止，申請者並負應有的法律責任。經濟部最快下週將草案送往行政院，力拚本會期完成立法。

各國積極發展無人載具應用，台灣也不例外。經濟部技術處指出，台灣將訂定無人載具科技創新實驗條例，範疇橫跨陸、海、空，可望領先全球。這項法案援引金融監理沙盒精神，給予實際場域，讓具創新、安全、風險控管的申請案，做無人載具科技、服務、營運模式的創新實驗，並且透過法律，暫時排除相關監理規範。
技術處表示，實驗期原則為1年，必要時可申請延長1年，不過，若是過程中發現法規有調整必要，經目的事業主管機關同意，實驗期可以再延長2年，最長有4年實驗期。技術處長羅達生說：『(原音)無人機丟貨這個事情是不行的，但如果交通部那邊(實驗後)覺得這個東西為什麼不行，這2年的意思就是說，我再延長你這段期間，一定是法規的主管機關確認，他要去從他的法規去修正的時候，才來做這樣的延長。』
也因為近期國際無人載具實驗發生意外，經濟部版本草案強調，申請時必須具備安全性測試、風險管理、投保規劃，且實驗中，車上需有工程人員、後台即時監控，如遇事故，主管機關可隨時終止實驗。至於罰則，考量條例精神是鼓勵創新，因此經濟部版本已刪除罰款，不過若發生安全事故，申請人仍須依相關規定，負起民事、刑事責任。
技術處表示，最快下週將草案送往行政院審查，盼能在本會期送入立院，完成立法。