台灣高鐵公司今天(5日)攜手中鋼公司簽署採購總金額逾新台幣12億元的高鐵電車線工程車，未來中鋼公司將以66個月的時間，產製2款共10組、12台多功能電車線工程車，提供台灣高鐵使用。每台工程車自製比例高達6成，最快2021年起即可陸續投入高鐵電車線維修作業。落實政府「國車國造」的目標。

交通部長吳宏謀5日攜手經濟部長沈榮津，見證由高鐵公司董事長江耀宗及中鋼董事長翁朝棟共同舉行的「高鐵電車線工程車採購簽約典禮」。
吳宏謀表示，台灣的軌道運輸在前瞻基礎建設的整體擘劃下，未來的軌道商機無限，尤其這次高鐵與中鋼的採購案，更立下「國車國造」的重要里程碑。吳宏謀說：『(原音)總之，台灣未來的軌道運輸商機無限，從研發、設計、一直到最後的維護管理，每一個環節都非常重要。這次特別把我們高鐵電車線工程車總共10組，經費是(新台幣)12.32億，那這個是非常有代表性的一個非常重要的里程碑。』
沈榮津則感謝交通部給與產業界創造的四大軌道系統商機，包括高鐵的維修商機、台鐵的車輛汰舊換新近千億商機，以及既有的捷運維修和新捷運線與輕軌捷運，現在中鋼不但取得淡水輕軌總包，也取得高雄捷運二期總包，甚至已經切入輕軌的核心號誌系統。沈榮津說：『(原音)這幾年下來，我們可以看到，從車廂的部分，台車也很努力；那再來，我們最底下這個轉向架以及牽引馬達，到車子裡面的內裝、照明系統、空調系統，那最近，我們缺少的號誌系統，我也很高興看到中鋼跳下來了。』
翁朝棟也表示，未來高鐵不只將電車線工程車交給中鋼，票務系統也會交給中鋼旗下的資訊公司提供服務，大幅提升本土技術服務的能量。
江耀宗則指出，未來高鐵6種車型將整合成2種，國產化比例高達6成，預計2021年起投入高鐵維修行列，開創軌道技術自主化、維修在地化的台灣軌道新紀元。