桃園國際機場今年初甫完成南跑道的整修，不到10個月，又在24日完成北跑道的翻新啟用，重啟雙跑道營運，提前送給國人及來台的國際旅客一項耶誕節賀禮。阿聯酋航空也在日前決定將於明年5月以全球最新的A380機隊飛航台灣，成為亞洲第一個以A380機隊執飛杜拜的定期航線，顯示整建後的桃園機場已深獲國際肯定。
◎馬：不忍國門凋敝 上任後決心整頓
馬英九總統24日一大早就率領行政院長毛治國、交通部長陳建宇等多名官員，大陣仗出席桃園國際機場北跑道竣工啟用典禮。
馬總統致詞時指出，根據美國聯邦航空總署的標準，一座機場的壽命大約是15到20年，桃園機場自1979年啟用以來，歷經民進黨執政8年，從未翻修，在他8年前首次競選總統時，桃園機場的破敗讓他差點掉下淚來。他說：『(原音)各位大概很納悶哪，這一條跑道完工，幹嘛總統、院長都跑來，一大早來參加竣工典禮呢？因為這條跑道太重要了！尤其是最近7年，我們運量大幅地成長。所以今天完成這個工作，真是讓我鬆一口氣。因為8年前，我剛剛開始競選總統的時候，看到這個機場老舊破敗的情況，真的要使人掉淚。』
總統認為，也許當時來台的國際旅客一年只有300多萬人次，因此民進黨覺得老舊國門修不修都無所謂，他當時就在競選政見中提出「航空城計畫」，希望擦亮凋敝的國門。
總統表示，他深知交通與觀光密不可分，因此他上任後，特別請出既懂交通、也懂觀光的毛治國擔任交通部長，事實證明，當他拋棄民進黨的鎖國政策，推動活路外交與兩岸和解後，來台的國際旅客便快速成長，也益發凸顯重新翻修國門的迫切。如今，北跑道提前完工啟用，桃機得以重啟雙跑道、迎向世界，讓他十分欣慰。
◎毛：整修國門飽受責難 戴著鋼盔往前衝
不過，毛治國回憶當時在國際旅客來台人次年年創新高的情況下，幾乎所有整修國門的工程都是在「計劃趕不上變化」、「穿著西裝改西裝」的情況下進行，也因此在施工過程中飽受批評責難，但他只能戴著鋼盔往前衝。
毛治國特別指出，整修跑道的難度更勝於整建航廈，因為只能完全封閉，無法「半半施工」，也就是先整修其中一半、讓另一半仍維持營運。他說：『(原音)那跑道大概比修航廈還要挑戰難度高，為什麼？它不能「半半施工」，它一旦要施工的話，它必須整條跑道封閉。而我們桃園機場只有2條跑道，封閉1 條跑道，我們整個機場就會變成非常、非常地這個運轉非常敏感、非常脆弱。但是我們撐過去了。』
陳建宇也強調，跑道是機場營運的靈魂，但過去2年，桃機在只有單跑道運作下，客、貨運量仍逐年成長，這期間要如何兼顧施工品質、營運需求及飛航安全，其實相當耗費心力。
◎亞洲首支A380機隊明年報到
儘管桃園機場處於單跑道運作的黑暗期，依然在今年拿下「全球最佳機場服務人員」冠軍，並首度超越香港，榮獲「全球機場效率」第一名，顯示桃園機場已躋身全球標竿機場之列。
而耗資新台幣25億元整修完成的北跑道，長3,660公尺、寬60公尺，不僅鋪築了18萬8千多噸瀝青混凝土，也配備了最先進的助導航設施，讓班機即使在能見度只有200公尺的情況下，依然能精準定位，跑道滑行也更安全舒適。
雙跑道重啟運作後，桃園機場每小時起降容量將由30架次提高到50架次，準點率也可從85%提高到98%，大幅疏解桃機每天高達600多班的起降班次。
令人鼓舞的是，阿聯酋航空Emirates日前決定選擇台灣做為亞洲第一個以全球最新A380機隊定期執飛杜拜的國家，證明整建後的桃機嶄新國門已深獲國際肯定。桃機公司總經理費鴻鈞說：『(原音)我們最高興的、也是最新的好消息，Emirates的亞洲區總裁在這個禮拜已經到了台灣來，將在明年的5月1日用一個全世界最新的機隊、380的機隊飛往我們台灣。他告訴我們說，亞洲第一個國家選擇是我們台灣，一天飛一班哪！這對我們台灣是一個非常大的消息。』
費鴻鈞強調，整建國門有3支箭，在「雙跑道重啟營運」的第一支箭射出後，第二支箭就是要在2018年完成第二航廈擴建、並於2020年興建完成第三航廈；至於第三支、也是最重要的一支箭，就是早一天完成第三跑道用地取得，以便早一天開工、早一天完工啟用。他相信，只要未來3箭齊發，桃園機場一定能在2030年達成旅客容量1億人次的目標。