「看見台灣」紀錄片導演齊柏林10日與助手及機師3人在執行空拍任務時，不幸墜機罹難。由於失事的直升機Bell 206屬凌天航空公司所有，事發後，民用航空局已立即暫停凌天旗下2架同型機起飛；飛航安全調查委員會則正著手進行事故調查，不過由於事故機依法無須安裝黑盒子，也增加調查難度，讓大家進一步看見台灣空拍的危機。
◎加裝簡式黑盒子 有助飛安事故調查
空拍紀錄片導演齊柏林墜機後，外界才注意到，失事的Bell 206直升機屬於「簡易飛行器」，依照民航法，可以不用配備飛行紀錄器FDR及座艙語音通話紀錄器CVR，也就是俗稱的黑盒子。
不過，飛安會執行長王興中指出，由於這類簡易飛行器沒有黑盒子，出事後，往往增加事故調查的難度，因此國際上已有呼聲，要求加裝簡易式的黑盒子。王興中說：『(原音)那簡式黑盒子最大的好處是，它可以不要經過很繁複的這些飛機的修改，然後重新拉這些電子的電線，然後還要經過適航認證的許可；它可以比較用快速的方法，就稍微改裝一下航空器，就可以裝這些黑盒子，一具大概不到1萬元美金。』
王興中表示，簡式黑盒子有點像行車紀錄器，目前台灣只有2具，一具裝在凌天航空另一架Bell 206上，一具則是飛安會去年買進做為實驗。結果證實，的確有助飛安事故的調查。王興中說：『(原音)我們驗證的這一款簡式黑盒子，可以看到駕駛艙儀表的各項顯示；另外，如果發生事故的話，我們可以從錄像裡面聽到聲音，有點像現在的座艙語音記錄器CVR；另外從錄像的影像裡頭，可以看到當時也許飛機的姿態啊、發動機的狀況、轉速、是不是有其他的警示燈。』
王興中強調，簡式黑盒子或許不如正式的黑盒子，擁有精密的CVR，4個音軌可以同時錄下飛機上各種細微的聲音，FDR也可以記錄飛機上千個參數，同時可以耐一定程度的撞擊力道及長時間的高溫，但相關的影音記錄仍對還原事發當時的情境具有相當程度的幫助。
◎無黑盒子飛行器 全台還有4架
但是，民航局標準組組長林俊良指出，根據國際民航組織ICAO的規範，只要固定翼的飛機重量在5,700公斤以下、旋翼直升機在3,175公斤以下，由於載客數不足4人，主要用於執行空中任務或個人運動休閒，無法商業化營運載客，因此可免裝黑盒子。這次失事的Bell 206才1,200公斤左右，依法確實可以不用裝。
事實上目前全台免裝黑盒子的飛行器，只有2家小型航空公司的3架BN-2定翼飛機，主要執行國土航空測量等任務；此外就是凌天的Bell 206旋翼直升機。雖然凌天去年6月才裝了一台簡式黑盒子試用，並計畫在另外2架Bell 206也陸續安上，不料卻遇到齊柏林墜機意外。
◎失事原因追追追 飛安會未排除任何可能
但是少了黑盒子，並不影響各界對事故原因的推測，包括是否受到當地河谷地形氣候的影響？對此，氣象局長辛在勤認為，事發當時，附近幾個氣象測站顯示的資料，天氣都很穩定，但如果是直升機螺旋漿帶動的氣流與當地地形交互作用產生的擾動，那就「只有飛機才知道」。辛在勤說：『(原音)因為那一天那附近幾個站的氣象都差不多，所以就是那整個區域算是穩定的，但是即使是穩定，飛機飛進去，因為它的速度跟螺旋槳所造成的氣流，影響那個非常非常小區域的跟地形的交互作用，這個就一定只有飛機才知道。』
此外，由於BELL 206是美國相當受歡迎的機種，國外也經常用來清掃高壓電塔的礙子，照理應該可以排除製造瑕疵的問題。不過林俊良指出，不一定。他說：『(原音)不一定，因為有一些操作條件在每個國家都不一樣。那它雖然都做高壓線「礙掃」，在紐西蘭也做、台灣也做，甚至大陸、全世界歐洲都做，但是它環境可能不一樣。譬如說在我們海島型氣候，可能我們這裡濕度高，人家都很乾燥；那我們這邊可能鹽分多，別的地方不見得鹽分那麼高。所以同樣的一套維護計畫，可能時間久了才發現，喔！原來沒有料到的問題竟然在這邊發生。這時候就會牽涉到原製造廠的設計問題。』
由於目前主要事故調查資料都在飛安會手上，王興中強調，目前飛安會並未正式排除任何可能的因素，包括直升機是否勾到電纜，或是否在空中爆炸；事故直升機上也沒有所謂的低空雷達；至於齊柏林的空拍攝影機在墜機後，部分裝置已經脫離，部分則遭到火損，飛安會將交由實驗室或尋求原廠協助進行解讀，盡可能從現場遺留的所有證物，來還原當時的飛行軌跡。
◎凌天任務難替代 齊導成絕響
值得注意的是，目前全台僅剩4架民用直升機，包括德安航空的2架大型直升機BK-117，主要用於運補、吊掛及醫療，由於重量剛好超過3,175公斤，因此機上都有黑盒子；另外就是凌天的2架Bell 206，屬單發動機，機型較小，執行的卻是危險性最高的清掃電塔礙子以及空拍。
也因此，儘管凌天航空近4年間，已有3起空難，造成5死2傷的不幸，更相繼折損了參與「看見台灣」紀錄片的2名優秀機師及1名年輕助手，還有大家最摯愛的導演齊柏林，不過由於凌天任務難替代，因此雖然現在Bell 206暫時遭到禁飛，但民航局也面臨必須盡快找出事故原因，好讓Bell 206及早安全復飛的壓力。
林俊良強調，民航局將盡可能從參與事故調查中，擷取可預先防範的措施，讓BELL 206早日放飛，否則全台恐將面臨無電可用的窘境。只是，就算復飛，怕是再也找不到第二個齊柏林了！