桃機第三航廈工程林佳龍：可望今年底發包動工 - 新聞

俗稱武漢肺炎的COVID-19疫情重創全球航空，桃園國際機場入境人次更在14日創下單日不到700人的窘境，其中第一航廈的入境人次甚至直接歸零，創下史上最慘紀錄。對此，交通部長林佳龍今天受訪時表示，將利用這段期間擴大、加速機場整建工程，其中眾所矚目的第三航廈工程也可望在今年底發包動工。

武漢肺炎疫情重創全球航空，尤其中央流行疫情指揮中心自3月19日起謝絕外籍人士入境後，桃園機場單日旅運量就從今年春節每天15萬人次，慘跌到4月每天不足千人，14日更出現入境人次只有669的窘境，其中第一航廈更直接歸零，創下史上最慘紀錄。

為此，交通部長林佳龍除了在15日立即拍板，將一、二航廈既有38個登機門，關閉其中20 個，以節省機場人力和維護費用外，並加速、擴大執行機場整建工程。針對外界關切的第三航廈工程是否也將利用這段空窗期加速進行？林佳龍16日出席淡江大橋主塔奠基典禮後受訪表示，目前第三航廈工程設計經調整後，已報到行政院，最快今年底即可望發包動工。他說：『(原音)第三航廈經過修正，那現在桃機公司已經把這個修正計畫提到交通部，我們也送到行政院，那就是有務實地來調整、增加預算，另外也在維持原設計的意象之下，簡化一些工程，那這樣子的話，我們可以預期在今年終來發包施工。』

林佳龍指出，第三航廈具體增加的預算還在審查中，主要是衡酌航廈整體設計成本、原物料和整個工期成本；至於航廈屋頂設計仍維持原來的波浪造型，但簡化大廳內部較為繁複的設計，以利未來施工及維護；初步規劃仍將朝原定期程完工，先行開放主要功能使用。

第三航廈是由曾設計倫敦希斯洛機場航站的知名英國團隊設計，航廈屋頂融入台灣傳統屋瓦、山脈稜線、海洋波浪及雲海意象，大廳天花板上則懸吊13萬朵花瓣般的鋁管，不僅可以吸音，還能減少照明用電。

不過也因為造型繁複，讓施工廠商卻步，三度流標後，不僅完工期從2020年底延至2024年底，工程預算也不斷追加，進逼新台幣千億元，讓高層大為不滿，於今年3月撤換桃機董座。