蘇花改大客車專用道春節疏運每天上看400輛次 - 新聞

今年春節假期，公路總局首度開放蘇花改路肩作為大客車專用道，希望提升民眾搭乘大眾運具的誘因，結果行駛專用道的大客車每天達200到400輛次，行車時間也大幅縮短30、40分鐘，同時有助一般車道提升運能。

蘇花改自去年初開放通車以來，平日南北雙向車流加起來只有7千輛次、單向大約3千多輛次；到了週休假期，雙向車流可達1萬2千輛次，其中周六南向車流較北向多2倍，週日則相反。

不過，今年新春假期受到疫情影響，交通部憂心自行開車返鄉或出遊的民眾大增，特別開放蘇花改路肩作為大客車專用道，希望吸引不想塞在車陣中的民眾搭乘。結果假期頭兩天，也就是小年夜及除夕，南下車流還不多，因此成效並不顯著；不過到了初一就開始出現南下車潮，初四、初五也湧現北返車流，此時，行駛專用道的大客車即可較自行開車的民眾省下30、40分鐘的車程。

公路總局四工處交控中心主任陳國正18日受訪表示，初估春運期間，蘇花改大客車專用道每天通過的車流量大約200到400輛次，不過其中遊覽車較往年少了2成。他說：『(原音)車流南下最高的是在初一那一天，南下大概有1萬8左右的量；北上的話，最高的量是在初四，初四那天大概有2萬2的量。那使用大客車專用道的車輛，一天大概有200多到400輛次；那這次春節等於說，利用遊覽車到東部出遊的車輛，看起來這次是比以往好像少掉2成的量。』

陳國正指出，蘇花改車流方向性相當明顯，例如初一南下車流高達1萬8千輛次，但北上只有2千多輛次；初四北上車流達2萬2千輛次，但南下車流量不到3千輛次。也因此，春節南下車流只有初一上午塞，北返車流則是初四從中午塞到晚間、初五塞到下午。